2015年9月9日，康宁在北京举办了35周年媒体见面会。作为全球光通信、显示科技、环境科技、生命科学及特殊材料领域的市场领导者，康宁于20世纪80年代携其电视技术和消费产品进入中国。35年来，从最初的显示科技到五大业务部全面布局、从6个人的办事处到超5000名员工的大中华区，康宁在中国的业务迅速发展。35年间，康宁在自身获得成长的同时，通过提供创新的技术和解决方案服务中国客户并推动市场的发展。

康宁大中华区总裁兼总经理李放

　　在35周年媒体见面会上，康宁大中华区总裁兼总经理李放表示：“对康宁来说，中国是具有战略意义的市场之一，也是除北美之外唯一拥有五大业务部的市场。我们看好中国市场的潜力及未来发展，将用更多创新技术和产品与中国客户、中国市场共同发展。”

康宁公司总部位于纽约州康宁市

　　在活动现场，通过康宁入华35年发展的短片，卡车网记者也了解到康宁创新对我们生活带来的改变，特别是在环境领域。当下，环境污染依然是我们面临的难题，雾霾已严重影响人们的生活。而在康宁中国的环境科技展示区，卡车网记者看到了用于控制汽车排放的过滤器载体，重型柴油车用颗粒过滤器、轻型汽油车用超薄壁载体。

　　对此，康宁(上海)有限公司环保科技部总经理吴旦对卡车网记者讲道：“这些过滤器载体净化90%的空气，在降低汽车尾气污染中发挥了重要的作用。在20世纪70年代初，康宁率先推出了第一套移动排放控制解决方案，从而确定了全球催化转换器的标准，自那时起，康宁环境科技一直是空气清洁的主要贡献者。今天，我们依然致力于创造先进的陶瓷载体和颗粒过滤器，使发动机的性能和效率提高到新的水平，进一步减少废气污染。”

（中）康宁(上海)有限公司环保科技部总经理吴旦

　　目前，康宁公司的过滤器载体包含陶瓷载体、颗粒过滤器及用于固定应用的陶瓷载体和过滤器。前两类主要应用在汽车领域，后一种用于固定式催化系统，以帮助控制发电厂、炼油厂、化学处理厂和其他许多工业应用造成的空气污染。

　　陶瓷载体：

　　康宁陶瓷载体构成了催化转化器的核心，并通过转换轻型、中型和重型车辆排放的有害污染物(碳氢化合物，CO和NOx)实现高效率的排放控制。

　　用于汽油和柴油车辆的Corning® Celcor®流通载体

　　用于汽油和柴油车辆的Corning® FLORA™载体

康宁用于控制汽车排放的过滤器载体

　　颗粒过滤器：

　　康宁的颗粒过滤器用于排放控制系统，以除去废气排放物中的颗粒状物质(烟灰)。

　　用于轻型、中型和重型车辆的Corning® DuraTrap® AT过滤器。

　　用于重型柴油车的Corning® DuraTrap® AC过滤器。

　　用于重型柴油车的Corning® DuraTrap® TW过滤器

　　用于轻型汽油车的Corning® DuraTrap® GC过滤器

　　这些产品均在上海浦东金桥工业园区生产，它是一个为康宁全球客户提供产品、服务的现代化高科技工厂。该工厂于2000年投产，并在2007年、2012年、2014年先后完成扩建。据康宁重型柴油车业务总监张峻介绍，康宁中国正在扩建重型柴油排放过滤器载体的生产以满足针中国重型柴油车环保需求。

　　康宁汽车排放过滤器发展的历程：

　　1970年——康宁发明了一种经济型高性能的蜂窝陶瓷载体，如今已成为全球催化转换器的标准。

　　1974年 — 第一批用于1975年车型的商用康宁载体交货。

　　1998年 —康宁推出首款具有更大几何表面积的薄壁载体，用于帮助提高转换效率。

　　1999年 — 康宁推出首款超薄壁载体，以促进更有效的催化转换器的设计。

　　2005年 — 康宁推出DuraTrap® AT过滤器，用于轻型柴油机。

　　2005年 — 蜂窝陶瓷载体发明者Rodney Bagley、Irwin Lachman和Ronald Lewis博士获得国家技术奖章。

　　2006年 — 康宁推出DuraTrap® AC过滤器， 这是第一种可大规模生产的堇青石过滤器。

　　2007年 — 康宁推出Celcor® 600/2载体，这是用于轻型汽油和柴油车辆的下一代陶瓷载体。

　　2012年 — 康宁推出用于轻型柴油车辆的DuraTrap® AT LP过滤器。

　　2014年 — 康宁推出用于轻型柴油机的DuraTrap® AT HP过滤器和用于 重型柴油机的DuraTrap® TW过滤器。

　　2015年 — 康宁推出FLORA™载体，以减少轻型机动车的冷启动排放物，并推出用于直喷式汽油发动机的DuraTrap® GC过滤器。