在第十六届上海国际车展上，各大商用车企所展出的产品越来越趋于成熟，从整体的节油性、可靠性、舒适性的全面考虑，到外观灯光、导流罩等设计布局，再到内部的发动机、变速箱等主要零部件的选择，都已经在不断的进步和优化。小编觉得，在大布局日渐成熟的同时，注重细节的提升将会将成为未来设计发展的一个主要方向，就如此次所展出的欧曼GTL超能版、一汽解放J6与集百家之长的东风柳汽新品乘龙H7所使用的免维护轮毂一样，其实这小小的一个改变，就将给用户带来很大的方便。
一汽解放J6康迈免维护轮毂放大图
卡车轮毂的轴承直接影响着整车行驶的动力及用户的使用安全，国内非免维护轮毂的圆锥滚子轴承需要定期更换涂抹在上面的高温润滑脂，也就是用户口中所说的抹黄油，主要是起到减小轴承摩擦和磨损的作用，保证轴承运转顺利，并且平时也需要时常维护和观察，而免维护的轮毂的圆锥滚子轴承是通过油封将轴头封闭在齿轮油里面的，而齿轮油相比黄油来说，优势十分明显，其抗磨损、耐负荷性能更加优秀，并且保养周期很长，只要没有出现意外，即使是一年或者使用十万公里以上都可以继续使用，并且维护时不需要拆轮毂;提高了用户的使用方便性，同时还降低了使用成本。
东风柳汽乘龙H7
福田戴姆勒欧曼GTL超能版
免维护轮毂这样一个技术其实已经不是一个新的技术了，在国外市场已经得到了广泛的应用，尤其是欧洲及北美等地，使用率达到了90%以上，但是在国内市场还比较少见，车展上小编只发现了三家。其实国产卡车更注重经济性及实用性，考虑更多的是用户的承受能力及国内的市场状况，价格相比进口卡车占用绝对的优势，这也是进口卡车始终无法像进口乘用车一样在国内市场占据较大的份额主要原因。国内外的市场还是存在着较大的差异的，但是中国的经济是在不断进步的，可以明显看到，国产卡车的进步，并且我们每年的出口量更是在逐年的递增，此次东风柳汽所展出乘龙H7其实也是国内市场的一个风向标，并且很多展出的重卡已经达到世界级的水平，说明国产卡车正在不断在向高端市场所迈进，中国卡车正逐渐走向世界，但是，从细节上看国产卡车从线束布局及材料选择还有很多需要借鉴国外的地方，毕竟细节决定成败，小部件其实也能决定大市场。
