牵头承办第二届汽车钢生产技术国际研讨会、组建汽车钢营销(服务)中心、开发出第三代汽车用钢AQP980、与日本神户制钢携手进军高端汽车板市场……连续的“大动作”显示了鞍钢集团逐鹿汽车用钢市场的雄心。

　　近日，记者在鞍钢了解到，随着节能减排和安全性能要求的不断提高，同时实现汽车轻量化和提高汽车安全性成为汽车产业必须解决的难 题，而高强钢和先进制造技术的广泛应用是实现这一目标的有效方法。作为国内主要的汽车用钢供应商，鞍钢不仅为汽车厂家提供高质量的汽车用钢，还向用户提供 汽车用钢应用技术的系统解决方案。

　　研发与生产能力双提升

　　汽车用钢年产销量达到190万吨———鞍钢汽车与家电用钢研究所的统计数据让鞍钢人眼前一亮。而这背后，是鞍钢人多年在该领域的探索和付出。在过 去的十几年里，鞍钢通过技术引进和创新，建成了多条高水平的汽车板生产线，形成了汽车板核心生产技术，完善了汽车板质量管理体系，具备了生产汽车用钢所需的设备、管理和核心生产技术等条件。

　　目前鞍钢开发的热轧、冷轧、 热镀锌DP(双相)钢，最高强度级别为980MPa，主要应用在汽车结构件和安全件等部位，并已开发出590MPa、780MPa、980MPa级冷轧TRIP(相变诱导塑性)钢，产品应用在汽车侧围加强板、前端梁等结构件和安全件上。2012年，鞍钢采用新的生产技术在传统生产线上实现了TWIP(孪 生诱发塑性)钢的工业化生产，生产出中厚板、 热轧、冷轧系列产品，具有更好的成形性能和吸能效果。在汽车大梁板领域，鞍钢开发了成系列的420MPa、510MPa、610MPa和700MPa级汽 车大梁板，主要应用在汽车排气系统、前后悬挂系统以及底盘和结构系统。鞍钢还开发了系列内高压成形用钢，并实现商业供货。

　　提供方案实现最佳应用

　　秉承“应用为王”的理念，鞍钢广泛开展汽车用钢应用技术研究。鞍钢不仅为汽车厂家提供高质量的汽车用钢，还在新车型的设计开发过程中提供系统的解决方案，实现汽车用钢的最佳应用。

　　由于汽车用钢的强度和硬度高，成形后容易发生回弹，钢中合金含量高也导致焊接困难的问题。为协助客户顺利使用钢材，鞍钢在实验室进行了高强钢的成形回弹研究，建立各种高强钢的焊接性能数据库，为客户应用提供技术支持，并通过与客户合作，使TRIP780顺利冲压成合格零件。

　　为集中鞍钢汽车用钢产品销售、研发和服务资源，建立以客户为中心的快速反应机制与贴近服务体系，进一步增强汽车用钢产品竞争优势，近日，鞍钢决定 组建汽车钢营销(服务)中心。该中心是鞍钢汽车钢产品的专业销售服务平台，集鞍钢汽车用钢产品市场布局、市场开发、客户管理、产品销售、技术服务、新产品研发与应用推广、加工配送服务于一体，统筹协调资源优化配置，统一面对汽车客户，以增强鞍钢汽车用钢产品的市场竞争能力和创效能力。