2013年，宏观经济恢复缓慢，消费需求增长乏力，车市犹如陷入泥潭，迈不开前进的脚步。而车市的不景气，也让汽车经销商们陷入了库存压力大，拼杀促销的恶性循环。面对新车微利，增产不增收的局面，众多经销商都眉头紧锁，压力山大，“开源节流”成了4S店经营的主旋律。

　　开源，即增收现有业务，开拓新增长点，节流则是IT化节约运营成本。那么汽车经销商要怎样寻求转变，才能破局瓶颈，实现开源节流最终逆袭呢？作为国内车联网服务运营第一品牌，广联赛讯通过车联网大数据运营，为汽车经销商提供汽车全生命周期一体化的服务。依托嘀嘀虎车联网系统，广联赛讯不仅助力4S店实现差异化卖车，避开了价格战，更是通过对用户数据精准计算分析，建立细化的客户模型，进行保养预约、客户挽回等针对性的互动营销，最终实现售后业务增值，收益提升。这正是汽车经销商开源节流的最好注释。

　　车联网大数据运营 助力4S店业务增值

　　在新车销售利润薄弱的今天，售后业务已逐渐成为4S店的经营重心，而持续低迷的车市，更是让售后业务增收、新业务的开拓变得迫切。广联赛讯通过数据分析，准确实时的把握车主需求，制定精准营销计划，提升业务转化率。与此同时，广联赛讯提供的基于车主行驶里程、行驶范围、车辆故障、流动流失车 主等数据报表，让4S店可简单直观的看到自己店内有保养需求、维修需求以及正在或预流失的车主等数量，从而轻松获得流失客户招揽、保养维修等商机，实现业务增值。

　　据广联赛讯运营经理介绍，广联赛讯每月为合作4S店客户提供保养客户、车主流失、维修商机、营销效果等数据报表，4S店可依据报表分析车主行为及需求，并针对性的制定营销策略进行互动营销，最终轻松获得售后收益。

　　商家持续优化服务，车主需求不断被满足，这是一个持续、良好的互动关系，这种良好的互动关系随着时间累积转变成车主对4S店的服务信任。众所周知，这种信任对任何一个商家来说，都是无价之宝，信任一旦形成，那么在现有业务基础上拓展违章代缴、代驾、年审、年检等业务，就都顺理成章了。

　　如今早已不是只管卖不管用的简单销售模式时代了，越来越多的汽车经销商重视客户管理、重视售后服务，但是汽车CRM是一项复杂且专业的工 作，很多汽车经销商到现在仍是不得其门而入，多以简单粗犷的人工客服模式存在。广联赛讯通过IT化工具的傻瓜式运营，为4S店简化工作，降低原有业务的运营成本，提升运营效率。

　　广联赛讯助力4S店集团IT化降低运营成本

　　我们来分享一个例子，当一个客户有保养需求时一般流程是怎样？或者他会就近原则选择一家近的4S店，或者他会选择购车的4S店更有保障，又或者他图便宜，在街边维修店搞定，我们把想象设计的美好些，车主最终决定还是回他买车的4S店了。到店后，4S店服务人员向客户了解各种详细情况，然后再给客户推荐产品，最终车主顺利完成爱车保养。这是一个再普通不过的案例，客户没投诉，业务也顺利结单。但是，试想一下，如果4S店的服务能更智能，更简 化，客户还没到店就准确获悉车主需求，车主到店后无需排队等待就能顺利完成保养，那么客户的满意度和业务效率是不是会大大提高？

　　广联赛讯正是从这点入手，将服务运营不断深化。通过嘀嘀虎车联网服务系统，当车主有保养需求时，可以一键预约4S店，无需排队等待。而4S 店则可以通过广联赛讯提供的商户客户端，实时掌握客户保养、维修、精品等需求数据，及时对接客户需求。如此以来，4S店不仅降低了运营成本，还获得了高效能的客户关系通道，同时各项服务业务如保养提醒及预约、道路救援等流程也将优化，可谓一举多得。

　　移动互联网浪潮扑面而来，人们对于汽车的需求、理解和期望发生着巨大改变，汽车不再仅仅是代步工具的作用，更多还承载着人们行车伴侣的角色。这就要求汽车经销商能更理解车主的需求，更深入的做好汽车服务，让车主在日常用车过程中，享受更为智能便捷的车生活，只有这样，消费者的需求才能得到满足，商家才能在市场竞争中立于不败之地。这也正是广联赛讯致力的方向，通过车联网大数据运营，为汽车经销商和车主搭建一个友好的交互平台，将车主需求与商家服务有效对接，最终用户利益转化为商户利益，实现共赢。