其实标题原本是取魏安力的“喜怒哀乐”，不过经过思考，小编与诸位看官一道站在商用车行业，卡车行业的角度，我们只想倡导有利于整个行业的观点，而且这些“喜和乐”的观点更值得报道和提议，因此才有了魏安力的“喜和乐”。在此，小编也只是还原2013年8月28日在“中央媒体国Ⅳ实施产业准备情况走基层大调研活动”走进苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司活动中，来自于中国内燃机工业协会副秘书长魏安力关于国四的一席话。

中国内燃机工业协会副秘书长魏安力

　　喜自创新企业拼搏不止

　　魏安力表示：现在全国整体执行国四标准的政策还未落地，即便这样不明朗的市场环境仍然有一批企业在为国四发展而拼搏努力。比如国四标准关键材料车用尿素生产商四川美丰加蓝环保科技有限公司、国四标准滤清系统研发单位达菲特过滤技术有限公司等一大批企业。

　　这些都是中国的自主品牌企业，在坚持国四的基础上瞄准产业转型升级，有危机感，有挑战自我的决心和力度，这样的企业多起来是一个可喜的现象。

　　乐于环境发展呈现良好态势

　　政策的支持对于国四标准的实施起到巨大的推动作用，目前国内已经有多个地方地方政府、中央部门坚持在7月1日实施国四标准。这表明各级政府看到的了企业工业对社会发展的重要影响。同时一大批企业也通过自身的不断努力为这一执行结果提供了优秀的产品。

众人参观达菲特过滤器技术公司

　　目前国内外汽车行业发展重点仍然在于先进的技术需求，推动技术的不断前进是行业发展的不变需求。比如：走访的企业达菲特自2008年成立仅仅1600天左右，90多名员工靠着技术支撑、靠着现代化管理、靠着市场大需求的宏观目标，将过去简简单单过滤杂质的技术，发展为与燃油系统协同发展的现代化技术。

　　喜乐之外亦有哀怒

　　推动国四标准实施的重要意义之一在于推动中国汽车工业向前进。随着欧美、日韩甚至发展滞后的巴西逐渐施行欧四排放之后，作为世界上内燃机和汽车制造与消费大国的中国却还停留在国四标准数度延迟执行的窘境。国四无法执行，原地踏步的情况下产业转型也就无从谈起，这样的结果只会进一步拉大国内外企业工业水平的差距。

众人参观达菲特过滤器技术公司

　　魏安力甚至认为曾在内部会议上叫喊要推迟实施国四的企业，都是没有做好准备的企业。他指出：自环保部2011年92号文件发出至今已经过去600余天，有着充足的时间让企业做准备；在这种情况下仍然有企业喊出推迟实施国四的口号，甚至有媒体为国四推迟而鼓掌，企业如此不思进取不可谓不哀，行业如此短视不可谓不怒。

　　魏安力的短短言语中，我们不难看出，关于国四，关于这个争议已久的话题，这位一直站在一线，站在行业高度，站在全国节能减排大道上的资深人士的箴言和愿景，诚如所言，在整个商用车行业，我们更应看到为着国四努力提升自主创新，努力提高制造环保水平的企业，正是有着这些企业的共同努力，才能为国四的实施打下扎实的基础，而纠结于实施时间，纠结于仓促应对的声音终将淹没在主旋律中。我们更应该扎扎实实地向同行，向客户介绍更多众多企业的国四先进技术和实施情况。