小綦齿，带动大市场。

　　你知道吗，在轿车领域，自动挡已经普及，但在公交客车和重型卡车中，仍以手动挡为主。如今，綦江齿轮传动公司(简称綦齿)自主研发的AMT自动变速器已推向市场。未来，国内有望五成以上的公交客车和重型卡车安装自动挡变速器。

　　据介绍，该技术打破了国外垄断，填补了国内公交客车自动变速器空白。

　　十年磨一剑

　　“以创新为根本，紧跟世界汽车前沿技术，是綦齿成功的关键。”市经信委有关人士表示。

　　10年前，在国内轿车和大客车还是清一色的手动挡时，綦齿就开始进行公交客车AMT自动变速器的研发。

　　十年磨一剑。

　　如今，其自主研发的公交客气AMT在技术上已经接近国外同类产品，打破了国外垄断。

　　对于AMT变速器给公交车带来的好处，綦齿有关负责人称，与传统客车相比，它没有换挡杆、离合器踏板，能够自动换挡，与自动挡的小车一样，能大大减轻驾驶员的疲劳驾驶，耗油同比节约3%。

　　2013年春节，綦齿AMT变速器在广东佛山试点应用，“接下来，也将运用于重庆的公交车上。”綦齿有关人士说。

　　打破国际价格垄断

　　据介绍，目前国内大中型客车只有3%左右实现了自动换挡，而在国外，这一数字则达到了40%。

　　此前，AMT变速器核心技术被国外垄断。国内的大中型客车要安装这一设备，必须从国外进口，花费8万至10万元。

　　“不仅价格高，通常该变速器不能单独购买，必须购买相关的一整套设备，约需20万元。”綦齿有关负责人表示，此次綦齿研发的AMT变速器，将高昂的价格大大降下来，“每台只需约3万元”。

　　綦齿自主研发的新产品，已成为公司发展的新动力和新活力:公司先后研发了适用于新能源环保汽车的MT(机械)、AMT(自动)和EPS(半自动)系列变速器。仅今年前6月，綦齿新产品产值率达到73.7%。

　　目标进军百亿

　　有着80多年历史的綦齿，是目前中国最大的汽车零部件生产基地和出口基地之一。在中国客车变速器领域，“綦齿造”称得上是“霸王”:

　　目前国内10米及以上的豪华大客车，八成多的变速器是“綦齿造”;7米及以上的公交客车中，“綦齿造”占了半壁江山。

　　“每10辆客车，至少就有5辆变速器是‘綦齿造’。”綦齿相关负责人说。

　　为继续领军客车变速器市场，綦齿正在扩大产能，并大举挺进重卡自动挡变速器市场——扩大客车变速器产能，建设年产20万台的客车变速器基地;

　　总投资15亿元，新建40万台卡车变速器基地和产品研发中心。

　　“我们的目标是，2020年，实现‘百亿綦齿’。”綦齿相关负责人说。