米其林宣布2013年一季度实现49亿欧元销售额。在欧洲市场上轿车和轻卡轮胎的需求疲弱，而北美的需求也令人失望，但集团正在开拓新的市场。

　　卡车轮胎
 

　　欧洲市场仍然疲弱，在西欧的卡车登记数量下降而东欧的需求旺盛的综合影响下,欧洲市场降低了3%。

　　北美市场继续大幅放缓，在经济和税收不确定性的双重打压下在此期间失去了12%的新的卡车订单，特别是类别8细分市场。

　　在亚洲(不包括印度)需求上升5%，其中中国的涨幅达到8%，而日本下降14%，东南亚保持强劲增长势头(增长29%)。

　　与2012年第一季度相比，南美的原配胎市场迅速反弹了23%，当时因为巴西引进了欧V排放标准所以需求减弱。

　　替换胎

　　在欧洲，替换胎的需求整体上升了5%。西欧的交通运输活动表现仍然疲弱，但保持在一个较低的水平上(增长1%)，而在东欧，市场持续上升了24%。

　　北美市场小幅回升1%，主要得益于美国的需求，虽然美国的货运业务维持弱回升的趋势，但翻新轮胎所需的外胎数量却在减少。

　　亚洲市场(不包括印度)整体减少5%。春节期间中国的需求放缓，之后到了3月份市场有所改善，截至本季度末下降了6%。由于经销商库存收紧造成日本市场下跌了2%，而在韩国受到运输活动放缓的影响市场也下跌了4%。

　　在经济环境更有利的背景下，南美市场整体需求增加了5%，脱销的情况增加，整个地区的关税壁垒宽松因此造成了这个市场的需求的提升。

　　特种轮胎

　　工程机械轮胎：由于采矿业正在不断扩张，因此保持着对大型子午线轮胎需求。受到经济的不确定性和经销商的担忧所拖累，欧洲和北美的原配胎市场的急剧下降，同时在成熟市场用于基础设施和采石场的轮胎需求也在萎缩。

　　农用轮胎：全球原配胎市场在第一季度有所回落，但仍保持强劲。技术轮胎的需求呈上升趋势，但在成熟市场替换胎的需求略有下降。

　　两轮车轮胎:成熟市场的摩托车市场已经是连续第二年下降。在欧洲，经济的不确定性和天气条件正影响着经销商的购买决策。

　　飞机轮胎:民航市场在此期间小幅上扬，而国防市场的需求因受到政府预算的限制而减弱。

　　卡客车轮胎和相关分销业务

　　相比去年同期的16.04亿欧元，2013年第一季度的净销售额总计达到14.77亿欧元。

　　尽管销量同比下降了5.6%，销售额的季度环比却出现小幅提升，反映了公司对于扭转和恢复卡车轮胎业务以获得赢利的重视。

　　净销售额还受到全球尤其是欧洲疲软经济环境导致的销售情况总体衰落的影响。

　　卡客车轮胎和相应分销业务也在较小程度上受到了不利的货币效应的影响。