2013年上海车展上，采埃孚(ZF)携创新的乘用车传动与底盘技术正式亮相，这些技术不仅能令车辆降低了油耗，而且增加了驾驶安全性和灵活性。采埃孚集团不断将最新产技术引入中国市场，并逐渐实现其业务在中国的持续增长。采埃孚(ZF)2012年财报显示，其在中国销售额达21亿欧元(约合170亿人民币)，同比上一财年增长22%。2013年，采埃孚(ZF)将继续巩固其市场地位--落户于北京的乘用车车桥系统生产基地将正式开业。

 
采埃孚上海车展新闻发布会现场尤尔根·霍雷克萨先生 

　　采埃孚(ZF)在上海车展上展出适用于纵置发动机车型的8挡自动变速器以及适用于横置前驱车型的世界首款9挡自动变速器。这两款现代、高效的变速器几乎适用于目前所有配备常规传动系统的乘用车。除此之外，作为传动与底盘领域的专家，采埃孚(ZF)电动扭力梁是一款将传动与底盘功能高度集成于后桥的经典案例，此款产品适用于纯电驱动的微型和小型车辆。"采埃孚(ZF)十分注重产品的性能和其燃油经济性，因而在未来几年内，采埃孚(ZF)有望在中国市场实现持续增长。"在上海车展新闻发布会上，尤尔根·霍雷克萨(Jürgen Holeksa)先生，采埃孚集团董事会成员、人力资源及亚太地区负责人说道："为了达成此目标，除了建立新的生产基地之外，我们还会继续加强在华的发展。此外，对于采埃孚(ZF)全球化的技术服务网络来说，中国市场也发挥着越来越重要的作用。"中国市场是采埃孚(ZF)最为重视的市场之一，采埃孚(ZF)在中国的销售额约占集团总销售额的12%。为此，采埃孚(ZF)会继续巩固其在中国的市场地位，越来越多的新产品将在位于上海的工程中心内进行本地化研发。

采埃孚(ZF)9档变速箱

　　采埃孚(ZF)1980年进入中国。如今，采埃孚(ZF)在中国的生产型企业已达24家，雇员超过5,000名，今年有望再增加1,000名。采埃孚转向系统有限公司(ZF Lenksysteme GmbH)是采埃孚(ZF)与博世(Bosch)以对等股比组建的合资公司，采埃孚转向系统有限公司在中国的子公司正致力为中国市场提供满足本地市场需求的高质产品。采埃孚(ZF)在中国的业务包含了乘用车、商用车、工程机械以及农业机械的传动和底盘技术业务，船舶推进系统业务和风力涡轮发电机齿轮箱业务，以及采埃孚(ZF)售后服务在中国的业务。采埃孚(ZF)的客户包括中国整车制造商以及全球平台的乘用车及商用车客户。

采埃孚(ZF)上海车展展台

　　展望2013年，采埃孚(ZF)在中国的发展步伐

　　2013年，采埃孚(ZF)将通过新的合作计划以及新产品的研发保持其在中国市场的活跃度。例如，在上海车展上，采埃孚(ZF)将与中国重汽集团签署一项新的协议。根据该协议，采埃孚(ZF)将为重汽提供Ecosplit系列手动变速器。在此之前，采埃孚(ZF)已经为其提供过由杭州生产基地生产的 16挡Ecosplit系列变速器(型号为Sitrak C7H6x4)。

　　此外，采埃孚在北京的乘用车车桥系统新工厂也将于2013年正式投入运营。随着其产能提升，采埃孚(ZF)预计将达到数千套车桥的年产量，拥有350名员工，主要为北京奔驰汽车有限公司(BBAC)供货。

　　尤尔根·霍雷克萨先生说道："随着投资规模的扩大以及新客户业务的增加，对于采埃孚(ZF)而言，雇主品牌建设的重要性与日俱增。"而且，采埃孚(ZF)日趋重视"技术本地化"项目--在项目研发过程中，采埃孚(ZF)上海工程中心研发将专为中国市场研发高科技产品，并由采埃孚(ZF)在中国的生产基地生产。为此，采埃孚(ZF)在中国的研发团队需要优秀的、有创造力的人才。采埃孚(ZF)会通过一系列的活动来吸引年轻的中国工程师，例如，我们为上海同济大学中德学院的乘用车底盘技术和动力教研室提供了赞助，还赞助了同济大学赛车队，参加大学生方程式大赛。