2024年7月4日，第十六届汽车动力系统技术年会（TMC2024）在青岛开幕！本届年会从4日-5日共计两天时间，共计110场行业领袖、企业高层及专家的演讲，近130家公司展示前沿技术及产品服务，近2500位专业人士参加会议和参观展览，开幕式及全体大会线上直播观看人数超过60万。

TMC的历史可以追溯底到2009年，彼时第一届TMC名为国际汽车自动变速器技术及中国市场发展研讨会变速器和混合动力研讨会、至2012第四届开始讨论EV多挡变速器和集成电驱动单元研讨会，到近几届深入到电机、功率半导体以及横向扩展到商用车动力系统等，研讨内容已覆盖电动化和混动动力系统的各个领域，于2023年更名“汽车动力系统技术年会”，2024年第16届TMC的成功召开，让TMC在动力系统领域引领行业技术发展方向、促进产业链强链补链，受到行业的关注和支持再一次提升。

开幕式上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深表示，动力系统作为汽车的心脏，无论是对于提升传统汽车节能减排水平，还是对于新能源汽车战略性新兴产业的壮大发展，都具有重要的核心支撑作用。他还阐述了不同技术类型的动力系统技术的最新进展，并围绕“注重汽车节能技术的发展”、“注重商用车低碳零碳技术发展”、“注重汽车动力系统相关基础研究”给出了战略思考和实招建议。

此次年共设置有5场并行专题及论坛召开，新能源化、电动化动力系统全覆盖：电驱动系统、混合动力系统、驱动电机、功率半导体、商用车动力系统论坛，专题论坛的进行极大的促进了技术交流进步，行业最新的技术进行互补，进一步深化不同领域的合作共赢。

值得一提的是第十六届汽车动力系统技术年会（TMC2024），同时也是第三届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛，在本次年会的D会场，进行了商用车动力系统论坛演讲，来自福田汽车、三一集团、上汽集团商用车、一汽解放、浙江万里扬、吉利商用车、吉瑞联合中国、上汽红岩、凯博易控车辆等等的技术专家，对商用车燃料电池、电驱桥、混合动力的关键技术、发展方向、经典案例进行了分享和讨论，这将会对商用车未来的发展方向产生积极深远的影响。

近几年商用车的新能源化发展突飞猛进，相关的新能源商用车产品虽已投入市场使用，但是仍有诸多问题未能解决，商用车的全面新能源化还遥不可及，急需有实力有号召力的平台提供技术交流、资源分享的组织支持。

从卡车网的角度来看，近些年随着双碳政策的执行，以及商用车大环境的不景气，不管是从迎合政策还是降本增效，商用车新能源化是个比较有希望的途径，其中氢能、电能等环保能源在竞争中崭露头角，汽车动力系统技术年会为商用车的新能用化发展提供了一个技术交流的平台。

论坛演讲之外，本次动力系统技术年会也聚集了国内外顶尖的汽车零部件产品及半导体产品参展，其中包含诸多商用车零部件生产商，引起了参会人员的围观咨询，其中也不乏商用车相关的产品展出，众多商用车专用电驱桥、润滑油、减速器等等产品亮相。

本届大会聚焦节能与新能源动力系统及关键零部件领域，包括动力总成、发动机、变速器、减速器、电机、电控等高附加值关键部件，通过分享最新的研究成果、探讨创新的技术方案，以及与会专家、领导、企业的群策群力，未来不管是商用车还是乘用车必将向着高效、环保、智能汽车动力系统新时代迈出有力的步伐。