2023年8月3日，以“低碳燃料，电驱未来”为主题的《第七届中国未来重型动力总成峰会2023》在上海隆重举行。峰会组织召集了一批国内外的行业专家、学者、企业技术负责人等就商用车领域的最新法规政策、低碳减排技术、零部件关键技术等内容进行现场分享与交流。

特百佳动力总工程师邓跃跃博士受邀出席此次峰会，并在现场就商用车混合动力技术路线与专家们进行探讨。

特百佳动力总工程师 邓跃跃博士 演讲现场

在现场，邓跃跃表示，2022年中国商用车市场出现了明显的“一冷一热”现象，国内需求遇冷，国外出口旺盛，传统车遇冷，新能源大涨。2022年我国商用车整体需求放缓，总体销量为330万辆，同比下降31.2%，其中重卡跌幅超50%；而2022年新能源重卡则保持快速发展势头，市场渗透率从2021年的不足1%突破性增长到了3.8%，并有望沿着新能源乘用车的发展规律持续前进。

面对蓬勃发展的新能源商用车市场，纯电技术的续航问题、氢燃料电池制氢、储氢、运氢、加氢等的技术难题以及混动技术如何破解现阶段面临的市场困境等，都亟待产业链企业去解决。邓跃跃在现场就重卡作为生产工具，拥有丰富多样的“场景化”，需要为用户创造经济效益的角度出发，分享了混动重卡目前的市场现状以及需要我们攻克的关键技术。

特百佳动力纯电三合一重卡驱动总成

目前，纯电重卡在特定场景的短倒运输、城市工程、公铁绿链等场景已经形成了成熟、稳定的运营模式，但是却无法满足300km以上的长距离运输，而混动重卡利用自身的技术特性正好可以在长距离运输方面形成互补，为长途、重载、高出勤率重卡货运车辆提供优秀的解决方案。

邓跃跃认为，当前混合动力在商用车领域具有非常重大的意义，同时市场上推出的甲醛发动机、氢燃料发动机对于混动重卡的快速发展在技术层面上也提供了一个非常好的补充。

近年来，特百佳动力在混动技术路线的研究上面不断的积极探索，联合主机厂打造了8X4搅拌车、6X4牵引车、8X4自卸车进行实车运营，在车辆运行状态、节油率方面都取得了非常不错的效果。

特百佳动力第三代混动重卡驱动总成

现阶段，特百佳推出的第三代混动重卡驱动总成，采用了混动专用电机，可高效率适应更多应用工况，电力适应性更强，极限工况应付自如，并且可以实现更多的能量回收、储存，节约车辆能耗。在变速箱方面，研制了专用7挡混动变速箱，挡位少，换挡动作、动力中断减少，提升了司机的驾驶体验和车辆的运行效率，同时零件数量少，重量更轻，成本更低；无副箱的设计使得结构更紧凑，可靠性更高。