康迈全球总部位于美国华盛顿州温哥华市，在全球设有15个办事处，员工超过5000人，是卡车运输业最大的供应商之一。

　　康迈作为轮端供应商被大家熟知：所有北美8级卡车主机厂都装配了康迈PreSet Plus®轮毂，三分之一挂车市场也将其作为首选。康迈不仅在主机厂和售后市场的轮端领域占据主导地位、也涵盖塑料件和铝制铸件等业务，这使康迈成为美国卡车运输业最大的供应商之一。

　　康迈的轮毂、制动鼓和制动盘在销售额中占比很大，但康迈蓬勃发展的另一个领域是支持主机厂装配线。

　　康迈首席技术和创新官贝托·丹塔斯(Beto Dantas)表示，卡车车主、经销商或零配件经销商可能不了解，目前路上大多数8级卡车上，从前保险杠到挂车升降门，几百个零件都是由康迈制造，康迈的多元化业务组成是其保持成功的关键。

　　康迈一直贯彻坚持高标准制造，位于北卡罗来纳州门罗的康迈工厂已获得戴姆勒北美卡车公司(DTNA)颁发的32项质量大师奖；其位于墨西哥谢内加-德弗洛雷斯市的工厂已获得18次荣誉，也获得了卡车运输行业其他主机厂的赞誉。

　　丹塔斯说：“多年来，我们与客户缔造的信任是成功的关键。”

　　2019年，康迈推出了康迈数字化产品(ConMet Digital)，支持重型卡车物联网(IoT)解决方案。一年后，康迈成立了康迈eMobility业务部门(ConMet eMobility)，以支持清洁能源技术；迄今为止两个部门都已将初始产品导入北美市场。

　　康迈每一项投资都源于公司的价值主张和为客户“解决实际问题”的目标。

　　关于其数字业务，副总裁兼总经理保罗·瓦希科(Paul Washicko)表示，康迈正在努力减轻客户负担，不仅向他们提供车辆数据，还要深入分析，给卡车车主提供日常可使用的操作意见，康迈数字化旨在避免信息过载。

　　康迈eMobility致力于卡车运输零排放的未来。康迈eMobility副总裁兼总经理马克·特拉汉德(Marc Trahand)认为，康迈的eHub正减少卡车运输对运输制冷装置(TRU)的依赖，有朝一日可以作为补充动力源来驱动设备。他说，在现场测试中已经做到了这一点，根据路线概况，8级牵引车的平均效率在5%到20%之间，峰值可能达到35%或更高。

　　近年来售后市场是康迈增长最显著的部门。

　　康迈经过了多年的零件评估，开发了一个全系列产品细分市场，使经销商和分销商能够支持公司95%的主机厂产品目录。

　　北美销售副总裁布莱恩·里格(Brian Rieger)说：“我们让分销商在不需要巨额投资的情况下，很容易地为所需物品提供库存支持。如果把所有的成本加在一起，‘总成更换’更有意义。”通过“总成更换与零件重组”营销活动取得的进展，表明售后轮毂总成更换，而不用单个零件重组轮毂的长期投资回报优势。

　　康迈在开发方面也有其他创新举措。

　　康迈不断致力于识别、研究和创造概念验证突破，从而巩固其在卡车运输领域的领导地位。

　　丹塔斯认为，康迈最近的持续发展将有助于行业看到康迈“不仅仅是轮端”。

　　康迈，未来将致力于通过创造和改进流程、服务和技术，用具有可持续价值的产品来解决问题，持续发展，不止轮端！