2023年2月2日，陕汽商用车2023年商务年会在宝鸡举行。

会场外，汉德车桥携X系列新能源专用桥、Q系列煤炭运输专用桥以及3.5吨中央集成电驱桥亮相。

陕西汉德车桥有限公司营销中心副主任惠永在展区接受了专访。

来看中国卡车网的报道。

陕西汉德车桥有限公司营销中心副主任惠永

X系列新能源专用桥一年为用户省1.4-1.7万

汉德X系列新能源专用桥应用于新能源重卡，它的额定载荷为11.5吨。

中国卡车网记者了解到，去年年中一经推出后，X系列新能源专用桥便受到了多家主机厂的欢迎，去年就售出了3000多套。

惠永表示：“采用X系列新能源专用桥，能让新能源重卡的整车续航能力提升10%，对于很多新能源重卡用户而言，续航里程的提升意味着更高的效益。”

实际上，X系列新能源专用桥使用HD-R04汉德专用长寿命齿轮油，免首保，实现2年或12万公里不换油。另外，X系列新能源专用桥拥有4.111-7.63多种速比，任何工况下都能找到适合自己的速比，每年预计能为用户节省1.4-1.7万元。

长续航、长免维护、多种速比，随着新能源重卡的不断上量，汉德X系列新能源专用桥在2023年的市场前景令人期待。

值得一提的是，一众展车中的轩德E3新能源牵引车，匹配的就是汉德X系列新能源专用桥。

Q系列煤炭运输专用桥用户每趟多拉不到300斤

如今拉煤，整车需要极致轻量化，车桥自然也不例外。

汉德Q系列煤炭运输专用桥，采用结构降重，材料减重，做到了行业最轻，每套（中桥+后桥）比竞品要轻130KG。

针对于Q系列煤炭运输专用桥的轻，惠永表示：“煤炭运输，客户关注的点就是轻量化，Q系列比很多主流车桥都要更轻，每趟多拉不到300斤，一年20万公里算下来，能为用户节省1.5万至1.8万元。”

实际上，Q系列煤炭运输专用桥已经被一众头部重卡主机厂批量采购，它们很多都自有车桥厂，可依旧对这款车桥青睐有加。

据了解，Q系列煤炭运输专用桥在经历第三方机构验证后，各方面的比较竞争优势同样明显。

在惠永眼中，Q系列煤炭运输专用桥能做到极致轻量化，诠释出了汉德车桥扎实的技术实力。

他告诉记者：“汉德车桥与清华大学和西安交通大学合作，通过十几年的深耕，拥有了正向开发能力，结合场景、数据与技术，设计出了这款极致轻量化的车桥。”

惠永补充道：“一切都是基于场景设计，而不是基于经验设计。”

值得一提的是，Q系列煤炭运输专用桥整桥B10寿命达到180万公里，更耐造耐久。不仅如此，该桥还设有长免维护轮端，能有效减少保养频次，降低养车成本。

3.5吨中央集成电驱桥更轻更紧凑成本更低

汉德车桥早在2010年就全面进入了新能源领域，至今已有13年，是新能源车桥领域发展的绝对领先者。

3.5吨中央集成电驱桥面向的是4.5t-8t新能源物流车，会场内更是匹配在了轩德E9新能源轻卡上。它的优势在于高传动效率、轻量化且正反转扭矩相同，集成化设计体积更小，便于整车布置。

中国卡车网了解到，展区内所展示的3.5吨中央集成电驱桥是第一代产品，也就是把电动机和减速器集成在驱动桥上。由于更加紧凑，体积也更小，一代产品要比传统直驱方案更轻，系统综合效率至少提升8%以上。

值得一提的是，这款车桥采用了轮端轴承单元终身免维护技术，能有效降低维护成本，提高出勤率。不仅如此，他还使用了汉德专用30万公里长寿命齿轮油，进一步降低成本，每年预计可为用户节省4000-7000元。

惠永表示：“未来针对下一代新能源产品，汉德持续提高电驱产品功率密度及效率，为用户提供系统解决方案。”

结束语：

术业有专攻，汉德车桥打造车桥技术方面的积淀很深，市场口碑一直很好。

本次陕汽商用车的商务年会中，汉德车桥仅仅展示了3款产品。

未来，相信汉德车桥会给用户带来更多更出色的车桥产品，助力用户降本增效。