开卡车的司机不容易，平时不是在等货就是在送货路上，风里雨里没有太多休息时间，陪伴家人的时候更是少得可怜。不过，一旦闲暇，他们又总有点不适应。

　　辽宁营口司机李峰，从年初到十月份，还没出过东北地界，前几天采访他时，这位老哥正在营口开往青岛的船上。伴随着马达的轰鸣声，他操着一口浓重的东北话说：“太开心了，终于出了趟远门。”

　　作为跑长途车的个体司机，”满天飞”是常态，“哪有货去哪，哪挣钱去哪拉，有时在东北，有时去更远点的地方。”今年因疫情影响，加上换车的原因，跑的里程有点少，看来他有些憋闷。

　　提起跑运输，李大哥侃侃而谈。在他眼里，车是兄弟，是帮手，没它就没有搂钱的耙子。十年前买的那辆国三重卡，今年终于置换成新车——一款陕汽商用车X3康明斯440马力牵引车。李大哥说他喜欢这车，现在干运输的劲儿更足了。

李大哥和他的陕汽商用车X3康明斯440马力牵引车

　　跑车的兄弟都说西康可行，我也觉得行

　　东北地区物产丰富，交通网络不断完善，而辽宁营口、大连等地又是港口城市，从事短途倒运、长途运输的卡友众多。李大哥介绍，他在这些地区有很多朋友，经常一起跑，没事一起唠唠磕。

　　货车司机的话题永远离不开车，“陕汽产品特别是牵引车，在营口有很多人在用，我和这的经销商也熟悉，平时聊得挺多，大家都是朋友，是哥们。”李大哥说，自己以前开的不是陕汽车，但对陕汽车很熟悉，有很多认知，尤其是陕汽商用车X3搭载的西安康明斯11升发动机，他很看好。

西安康明斯发动机

　　“前几年，跑车的兄弟们在一起聊，那时对康明斯动力了解不多，担心这款来自欧美的发动机不够接地气。货车司机就怕坏车，发动机出问题影响更大，油耗太高也不行。”大家都明白国产动力近些年有了较大的进步，动力性、可靠性、经济性等也可圈可点。但作为老司机来说，究竟需要什么样的动力和车型，要看自己需要什么。

　　“厂家说，西康动力经改进升级，能够满足国内市场需求，百万公里无大修。我合计着，认识多年的陕汽朋友不能欺骗我，既然保证质量，车扛用、油耗不高、养车成本低，我还怕啥，买就是了，干就完了。”李大哥口气坚定，把买车时和西安康明斯销售经理的对话讲得绘声绘色。

　　心里没了顾虑，自然就容易做选择。自从卖掉老国三重卡后，李大哥就一直没决定下来，这下得到明确的解答，他拍板买下了车。“当时就有现车，从下单、交钱办手续，一共三天时间。”爽快人，愉快地开回新车。

陕汽商用车X3西康440马力车

　　自己用了觉得就是好 继续加油干

　　车开回来了，李大哥新的生活开启了。从5月下旬至今，已过去5个月时间，这款车一共跑了5500多公里，现在他对这款陕汽商用车X3西康440马力整车、动力等表现样样都满意。

　　“买车时，销售经理介绍过西康发动机，说这台ISM11发动机是北美旗舰动力，动力强、可靠性高，有太多用户背书，看来所言非虚。平时上坡加速很给力，爬坡劲大，扭矩大。”不光是动力和油耗，更让他感到满意的还有尿素消耗。“我们车队有个朋友，他开的是其他品牌的车，劲挺足，就是尿素用量大，同样的路程比我的车要费。我加1桶尿素，他可能要加4桶，这一点咱相当满意。”

　　机器扛用，省油，成本低，没小毛病，看来这车是买对了。他还介绍说，陕汽商用车、西安康明斯的服务有保障，在百万公里无大修基础上，平时维保都跟得上，有小的问题打个电话，问题就能解决了，李大哥对服务很满意，他认为自己买车用车都很省心，一句话：这车买得值。

　　眼下很快进入冬季，李大哥也有自己的规划，用他的话说是“要放开了跑”，好车就像好钢要用到刀刃上，那样路才越走越宽。他说他相信，自己的运输生涯会越来越美好，有了西康动力的陕汽商用车X3重卡，一家老小的小日子一定会更上一层楼。