西北地区的景色虽然别有一番风味，但去过西北地区的卡友都知道，地广人稀、山多坡多的运输环境对于卡车来说可是一个挑战，考验的是车辆的综合性能。“想要在西北地区跑运输，车辆的安全性、动力性、节油性、舒适性……一样都不能少。”杨波讲到。

　　作为一位地地道道的西北汉子，来自宁夏的杨波举手投足间都透着那份与生俱来豪迈与热情。而性格直爽又实在的杨波很早便开始接触运输行业，他想要通过辛苦且枯燥的运输事业承担起养家的责任。

　　10余年的接触与陪伴，东风康明斯一直在赋予他更大的运输价值，在他的心中东风康明斯已经不仅仅是一个品牌或者一款产品了，而是一位伙伴、一份情怀。

　　他是东康的铁粉，也是宁夏地区首位国六Z14用户

　　从2007年开始，杨波就以学徒的身份开始接触运输行业，那时候他的年龄还小，只能跟着老师傅学习如何开大车，经过几年的传帮带，2011年杨波正式进入货运行业，成为了一名卡车司机。

西北汉子杨波与他的搭载东康发动机的天龙旗舰

　　在杨波的运输路上，东风天龙一直在陪伴着他，同时他也因此邂逅了自己心仪的动力--东风康明斯。从ISZ480马力到520马力，再到如今宁夏地区首台国六Z14 560马力的东风天龙旗舰，杨波对发动机马力的需求越来越大，同时对东康的信赖之情也越来越深刻。

　　“因为运输工况和其他地区不同，我们这边环境比较复杂，坡多风大，所以我对于车辆的马力是有一定的硬性要求。”杨波告诉卡车网记者，“再加上现在新疆有些地区已经开始对国三、国四车进行限制，国家的淘汰政策也一直在推进，所以我就一步到位，2019年11月份直接买了一辆东康Z14 560马力的国六版天龙旗舰，这样的话，马力足够，车辆整体的运营周期也会更长，收益也会相对更多一点。”

　　当然，想要当第一个吃螃蟹的人，还是需要冒一定风险的。在杨波购买了宁夏第一台Z14 560马力的国六版天龙旗舰后，周围的朋友也曾有过质疑声：故障率高吧?油耗高吧?但是天龙旗舰和东康Z14为杨波建立起了信心。

　　杨波告诉记者：“从2019年11月开始投入运营至今，这台车已经跑了9万多公里，虽然一路风沙，但整体表现很稳定，动力性和节油性都比之前的产品还要好，即便在疫情期间我一直在高负荷运输，车辆依然没有出现什么问题，而且还给我带来了更高的收益，半年的时间天龙旗舰和东康Z14没有辜负我的期待，也用实际表现打消了其他人的质疑。”

　　不负信赖，打消的还有杨波对于运输时效的担心

　　从最开始接触东风康明斯至今，杨波一直在选择其大马力的产品，一方面是因为地处西北的运输工况特殊，另一方面是想缩短运输时间提高单趟的运输效率。

　　以宁夏为起始点发车新疆，车辆整体的运输环境是上坡路段居多，如果没有一款大马力的发动机做保障，爬坡一定会费时费力，甚至还会耽误货物交付，这是杨波多年往返两地总结出的经验。

　　“说实话，之前用的东康520马力的Z13在动力方面已经能满足我的需求了，这次换成560马力的Z14就是想通过更大的马力提高些运输效率，毕竟在货运行业，时间就是金钱嘛。”杨波坦言，“以最近的这次运输为例，从长沙到乌鲁木齐运输设备，全程2200多公里，用时大概30小时左右，期间要经历多个爬坡的路段，560马力的东康Z14绝对不含糊，动力很足，速度也够快，不会像其他车爬坡那样吃力。另外，在平路超车的时候也是干净利索，大马力的优势很明显能感受到，单从动力这一点来看，这台车就会为我节省至少几小时的时间成本。”

杨波当前使用的搭载东康Z14发动机的天龙旗舰

　　在往返运输过程中，几个小时的时间差会有什么影响呢?“可不要小看早到只有几个小时，如果这几个小时内又来10辆车排队卸货，每辆车卸货1小时，就意味着我能比晚到的车早10个小时卸货并且再次投入到返程的运输，一个月下来，至少比他们多拉1趟活。其实，这也是我一直选择东康大马力产品的重要原因之一。”

　　通过大马力来提高单趟运输效率，从而增加车辆长期的出勤率，560马力的东康Z14正在从细节处改变杨波的运输状态并增加他收益。但是，运输的收益并不只包含赚出来的，还有省出来的。

　　节省出来的油钱，可是实打实的成本控制

　　大马力油耗肯定高，这是很多司机对大马力产品的刻板印象，而接触东康多年的杨波却有不一样的理解。

　　杨波认为，当下的卡车产品与十几年前完全不同了，从发动机到整车，电控化、集成化等设计让产品的性能变得更好了，大马力发动机的油耗问题自然也会得到优化。以自身的运输工况为例，560马力的东康Z14虽然马力大，但是在爬坡的时候油门开度并不需要太大，耗油也就不会太高。相反，如果是400马力段的发动机爬同样的坡，他们的油门开度一定要大一些才能爬上去，耗油相应也就会更高。

560马力、国六排放的东康Z14版天龙旗舰

　　这并不只是理论观点，而是有真实的数据为佐证的。杨波为记者讲了一个案例：有一次和朋友一起跑新疆，全程大概1700多公里，拉同样的货，跑同样的路，到达目的地之后，我车的百公里综合油耗是31L，朋友的车马力没有我的大，百公里油耗却在33L左右，一趟的油费就要比我高200多元。按照我目前的出勤情况，全年大概会跑20万公里，只在油钱上至少能省2-3万元，这可是实打实的成本节省。

　　做到高效、节油已经够了吗?不，天龙旗舰和东康Z14还给到了杨波更好的驾驶体验。

　　安全舒适的体验感，让每一次运输都怡然自得

　　宁夏到新疆，去程上坡返程自然会面临长下坡，这就关乎于整车的安全保障了。而杨波的这台车配装的液力缓速器以及东康发动机的缸内制动系统，在此时将发挥着至关重要的作用。

　　从新疆返程回来，每次经过长下坡路段，杨波都会在放松的状态下将液力缓速器打开调至恒速档，一些路段再配合东康的缸内制动，整个返程下坡几乎不需要踩刹车就能顺利完成，而且在保证安全的前提下，下坡速度要比其他车辆更快，提高了整体的效率。在杨波心中，有了这两个辅助制动系统，长下坡似乎就如同平地一般，并不需要太过紧张与担忧，这对于他来说是一个非常安心的运输过程。

　　在安全的基础上，天龙旗舰采用的气囊悬浮驾驶室、气囊座椅、足够的驾乘空间、车内人性化的功能设计以及全车的细节调校，也让杨波的长途运输变得并不那么辛苦，在安心中却又能怡然自得。

　　情之所起，一往而深。在杨波看来，无论是动力表现、油耗节省还是安全舒适，只要是当下的运输环境中自己想要的，天龙旗舰和东康Z14都能完全满足要求。或许，这就是天龙和东康在西北地区能够深得用户信赖的原因。而10余年对东康的选择，也让杨波的生活质量得到了显著的提升。杨波坚信，对国六版Z14的初体验过后，还会有惊喜等待着他，而他，也会始终保持着对东风康明斯的那份信赖之情。