据了解，全新升级的红岩杰狮2020系列牵引车主要从更轻量、更经济、更舒适三个方面实现了质的飞跃。其中，Cursor11发动机的匹配发挥着至关重要的作用。

红岩杰狮2020牵引车匹配的是上菲红Cursor11发动机

　　红岩杰狮2020依托欧洲顶级动力技术，延续了原杰狮车型“经济转速区间大”的传统优势，并在此基础上，再度为其制定了“强劲动力提升”、“燃油效率提升”、“整车阻力减少”三大节油方案，使其油耗大约降低8%-13%。上菲红研发总监Marco表示，此次上市的红岩杰狮2020牵引车匹配的是上菲红Cursor11发动机。针对本次产品的动力提升，主要做了两个方面的技术改进：一方面是使用电控硅油风扇，另一方面使用全新一代增压器。通过采用全新一代的增压器，对比之前C11 430马力，发动机的扭矩更加宽泛，发动机最大扭矩2080N・m@1000-1400rpm;900rpm扭矩可以达到2000N・m，整车提速更快。另外，采用电控硅油风扇，在发动机怠速下，燃油节约0.29L/h，燃油经济性提升15.34%。

上菲红Cursor11发动机

　　通过这两方面的技术变更，发动机经济型提升4.2%。这两个技术变更目前已经在部分车辆上实施，近期在贵州投放的一批车辆中，通过数据对比发现：在相同的行驶路线下，性能提升后的车辆总油耗下降10.7%~16.6%，怠速油耗下降24.88%~36.08%，这是Cursor11本次性能提升的最好证明。

　　创新是引领发展的第一动力，站上技术创新的制高点，掌握发展的主动权。本次Cursor11的技术升级是上菲红针对中国市场特色的又一次精益改良，与原有产品相比，改进后的发动机继承了原有产品性能先进、可靠性强的特点，充分满足了中国市场对发动机燃油经济性的严苛要求。未来，上菲红将通过不断提高研发投入逐步实现产品升级，并紧抓市场环境变化带来的机遇，积极开拓市场，实现企业的快速成长。