2016年，因为自己的好奇心，孙文奇抱着试一试的心理买了第一辆福康动力的自卸车，而这台车如今还在为他的公司创造价值。不仅如此，也正因为这一次的尝试，彻底让孙文奇对福康“路转粉”，现在他的公司已经发展成为了辽宁鞍山地区福康产品保有量最大的用户。

福康X系列动力自卸车

　　福康动力产品超200台，X系列占比过半

　　“我一直都对新鲜事物非常敏感，而且愿意研究。”这是孙文奇给自己的评价。在车队不忙的时候，孙文奇经常会在欧曼经销商或服务站和技术人员聊天，对于产品其他人可能更关心马力标定，而孙文奇所关心的是同马力段产品的输出扭矩，他也是通过这一点开始注意福康发动机的。

　　“2014年，鞍山地区还没有福康动力的自卸车产品，直到2016年，我才购买了鞍山地区第一台福康动力的自卸车。”孙文奇告诉卡车网记者，“通过几次的实际运输，我就感觉到了福康发动机的数据标定很真实，这也证明了我当初的判断是准确的。”

　　有了良好的使用认知，孙文奇在2017年建立鞍山活隆运输公司及鞍山市起运运输有限公司两家公司后，便开始批量采购福康动力的自卸车产品，以满足公司所承担的矿石、铁粉、石头运输工作。目前，公司已经拥有福康动力产品超过200台，其中X系列产品的占比也超过50%。

孙文奇(右)与驾驶员交流工作安排

　　从最初想验证自己的判断，到第一台产品试用，再到如今200余台的保有量，这完全能够证明孙文奇对福康品牌及产品的信赖感，同时也从侧面证明了福康凭借可圈可点的产品性能正在为公司创造价值。

　　第一台福康机运营60万公里，立志做自卸领域的百万标杆

　　“2016年10月17日，我买了第一台福康动力自卸车，为啥我能记这么清楚?因为这台车现在还在运营，是真皮实、真挣钱呐。”孙文奇告诉记者，“这台车现在跑了60多万公里，除了换喷油嘴、张紧轮、皮带这几样易损件之外，根本没动过发动机，发动机的可靠性真是好。按这种情况来看，我很有信心为福康创造一个自卸领域的百万公里运营案例!”

　　2017年，随着公司业务量的发展及车辆需求增大，孙文奇再次将购车的目标瞄准了搭载福康动力的欧曼。“2017年低，搭载福康X系列动力的欧曼自卸车正式在鞍山销售，毫无疑问我必须是首批购车用户。”孙文奇告诉记者，“在产品上市之前，我对X动力也有一定的了解，再加上我之前使用福康的体验，这次买车根本都没试车，直接下的订单。”

　　这种做法在别人看来可能会有些冲动，但对孙文奇而言，他对福康产品就是有这份信心。截至目前，孙文奇所使用的430马力X动力欧曼已经运营了20多万公里，发动机从来没在运输途中掉过链子，而且发动机除正常的保养外，车辆每月都是满勤运营。这就是孙文奇对福康产生信心的来源。

　　在自卸车领域，福康动力的可靠性完全赢得了孙文奇的信赖，正如他平时经常说的一句话：“福康机省心，没毛病嗷。”

　　上坡差一个档，动力和时效表现X工程版拿捏的很稳

　　在矿石、铁粉、石头的运输路上，面临复杂路况是“家常便饭”，出入工地、矿区以及山路爬坡都对发动机的动力性提出了很大的要求。而且，孙文奇所承担的运输工作中，有些客户还有一定的时效性要求，这也是整车在动力方面所要面临的挑战。

　　“别看都是430马力的车，满载上坡的时候就看出动力差别来了。”孙文奇介绍到，“平时装货的起点都是矿区或者工地，路况比较复杂，途中也会有长上坡，在上坡的过程中我曾经对比过，同等430马力的车，福康爬坡的时候相比其他品牌车就差1个档，能感觉到福康的爬坡速度快，这就能很轻松的满足了客户要求24小时4趟活的时效性需求，对比来看福康的动力优势确实很明显。”

坡路工况

　　不仅如此，孙文奇也直观的感觉到了福康发动机在动力之外的稳定性。他告诉记者：“之前用别的品牌产品在重载起步的时候动力有些过猛，总会听见后桥的异响，久而久之导致后桥出现故障，但是在福康产品上就很少出现这种异响，福康X动力与整车的匹配性很好，起步是非常稳的，发动机低转速大扭矩的特性发挥的很好，而且在实际应用的过程中很省后桥，不会轻易出现故障保证了车辆的出勤率。”

　　“跑同样的路，福康的优势并不仅限于动力方面。”孙文奇坦言。

　　“复制粘贴”般的运输工况，一趟却差出120块钱的油

　　不管是哪个领域的运输，油耗成本都是用户降本工作关注的重点。尤其是车辆多、出勤率高的大型运输公司，每天节省一点油，全年汇总算下来都是一笔大额的成本节省。

　　福康X动力的节油性表现怎么样呢?孙文奇给记者举了一个极具说服力的例子：我们的运输线路中有一条本溪到营口的路线，单程200公里，而且都是大坡。我的几台车一起跑，在一模一样的载重和运输工况下，福康X动力的车单趟就比其他品牌发动机的省120块钱的油，这是最直观的节油数据。

福康X系列460马力发动机

　　最初，孙文奇也想过可能是因为驾驶员操作的原因，对此他又有意的测试了一下。“对于这样的油耗差异，我曾经让两个车的驾驶员互换，还是按照之前的路线走，结果还是一样的，福康X动力的油耗就是比另一台车低，如果每台车每天省120块钱，一年我的车出勤总数大概在11个半月，这样来算每年每台车省下的油钱就是4万多，这都是变相增加的收益。”

　　3年的始终信赖，孙文奇对于福康X发动机只有越来越中意。而福康所反馈出的性能表现，也确实值得孙文奇这位东北用户给出“双击”。正如孙文奇所言：“福康X系列动力真的6，如果490马力X工程版动力的自卸车在鞍山上市，我购买首批车那是必须的，而且同样不需要试车。对于福康，我就是这样的信赖。”