车队成员合影

　　本届达喀尔汽车拉力赛全程5000公里均在秘鲁境内，共设10个赛段，其中特殊赛段3000公里。据主办方介绍，2019达喀尔的赛段至少拥有70%的沙漠赛段，这在达喀尔的历史上是独一无二的。作为达喀尔拉力赛的“冠军专业户”，卡玛兹大师车队一直有着不俗的表现，本次派出了4辆赛车，均匹配东风康明斯ISZ发动机，对本届大赛信心满满。

发车仪式

　　第一赛段

　　1月7日是本届达喀尔拉力赛的第1赛段比赛日，赛程是从利马发车，终点位于皮斯科，赛段全长331公里，其中特殊赛段84公里，包括52公里的沙漠赛段。

利马——皮斯科 第1赛段

　　在第1赛段的比赛中，卫冕冠军E.Nikolaev驾驶的500号赛车拔得头筹。整个赛程中，东风康明斯1060马力的ISZ发动机，最大扭矩达4500牛·米，显示出颠覆性的动力，驱动赛车在颠簸坑洼的赛道中，一路飞驰。

奔驰中的500号赛车

　　第1赛段结束后，其余3辆匹配东风康明斯ISZ发动机的卡玛兹大师车队赛车也取得了很好的排名，分列5、6、7位。并且第7名的成绩仅比排名第1的车手多了5分44秒，焦灼的比赛成绩为后续赛程带来更大悬念。

　　第二赛段

　　1月8日的第2赛段是从皮斯科出发，终点设在圣胡安马尔科纳港，赛段全场553公里，其中特殊赛段342公里。

皮斯科——圣胡安马尔科纳港第2赛段

　　该赛段中最具挑战性的是，车手们将途径位于秘鲁伊卡省纳斯卡附近的沙漠，其在世界海拔最高沙漠排名中位居第2，海拔1693米。这一海拔高度看似平常，但对于在崎岖沙漠中分秒必争的车手来说，伴随海拔上升带来的发动机功率损失很可能是“致命的”。

处于领先地位的500号赛车

　　东风康明斯ISZ发动机在该高海拔沙漠赛段依然表现抢眼，卫冕冠军E.Nikolaev继续驾驶着500号赛车领跑整个卡车组，在沙漠路段展现了非凡的动力。

514号赛车和车手

　　同时，2017年丝绸之路拉力赛冠军D.SOTNIKOV驾驶的卡玛兹大师车队514号赛车在第2赛段中取得了第3名的成绩，总排名上升到了第4名。该车队的另两辆赛车也保持着第5名和第6名的综合排名，由东风康明斯ISZ发动机助力的卡玛兹大师车队整体表现不俗。

　　ISZ必胜!

　　达喀尔拉力赛既然被称作最艰苦的拉力赛，必然有着最复杂的赛况，会有无数的谈资与故事，请跟随记者一起关注来自赛场的后续报道，看东风康明斯ISZ发动机的卓越表现。