福田一直是一家高调的企业。当提到福田轻型车配套的发动机时，相信很多人第一个想到的便是福田康明斯发动机。殊不知，福田集团旗下还有一家默默无闻的发动机厂。而这家发动机厂的产品，则更是背离了福田品牌一贯高调的品牌作风。

　　不过，在近日举办的2012（第四届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田除了向广大用户展示了福田康明斯发动机外，还特别展示了北京福田发动机厂的最新产品。针对“神秘”的福田发动机，记者采访了福田汽车北京发动机厂副总经理柴阳光。

　　节油至上新产品再次挑战油耗极限

　　随着油价的破八，两位数油价时代已经越来越近。节油，不仅是用户购车、用车关注的焦点，也成为发动机企业抢夺市场的重要优势。

　　“2011年我们第一次参加勒芒赛，当时参加比赛的是高压共轨国Ⅲ排放的发动机。当时我们的产品主要强调节油性能，在去年杭州的大区赛中，搭载我们发动机最好的一个车队跑出了百公里6.58升的好成绩，而且是在负重的情况下。”在讲到实际油耗成果时候，柴阳光笑着告诉记者。

　　据了解，本次奥铃轻卡勒芒拉力赛福田发动机厂带来的4JB1Di动力，是由福田汽车联合德国博世、AVL等国际巨鳄在五十铃4JB1发动机基础上进行升级的新品。即保留了五十铃发动机的低噪音、低油耗、可靠性高的特点，又融合了多项欧美现代柴油科技，采用新一代欧洲电控系统，使得发动机在各种路况下均处在最佳工作状态，燃油消耗率比同类产品降低10%。

　　“今年是我们第二次参加奥铃轻卡勒芒拉力赛，我们想借着这次比赛检验一下我们的4JB1Di动力新品的成效，我们也相信这款新品会在赛场上表现出更好的节油效果！”柴阳光对参加今年勒芒赛的新产品充满信心。

　　满足国Ⅳ排放节油环保两不误

　　如果说油耗问题是用户和主机厂最关注的经济问题，那排放问题则是一个不能避而不谈的法规性问题，随着国Ⅳ排放标准实施的日益临近，很多主机厂都在寻找合适的国Ⅳ排放发动机来装备自己的车型，根据记者采访了解到，福田发动机厂不仅在节油方面做的很出色，在排放方面也下手很早准备充分。

　　“除了在油耗控制上我们做的比较好外，在排放标准方面，我们也准备的很充分，我们从2009年启动研发国IV发动机，到2011年已经开始试用，现在研发和试产都已经结束，量产能力已经实现。”柴阳光向记者介绍了福田发动机厂在国Ⅳ新品的基本情况。

　　“本次勒芒赛我们推出的4JB1Di国Ⅳ动力，一方面是想在勒芒赛场来全面验证我们最新产品的性能和排放效果，因为勒芒赛将会在不同的地区不同的气候环境下举行，这点对我们发动机的稳定性检验有很大的帮助，另一方面通过勒芒赛这个平台，来宣传推广我们的产品。我们当前的任务是根据排放标准和法规实施步骤，逐步去推广这个产品。”