王师傅为福田康明斯点赞百公里少4升，一年省几万省油不费力
想要有高效率高速度，就需要大马力，而大马力往往就要与油耗挂钩。因此如何保持低油耗就成为了让许多新老司机头疼的问题。身为从业12年的老司机，王师傅是圈里出了名的“省油能手”。同样跑珠三角，同样的以高速为主，平均车速也都控制在70—80KM/H左右，王师傅百公里油耗就能在34升左右，比开其他品牌车辆的朋友，百公里油耗能少4升。
凭借多年从业经验，王师傅为记者算了一笔账，百公里油耗减少4升，即每公里可节约0.2元，这样每年光油费就可以节约几万元左右!那么王师傅究竟是如何做到的呢?面对卡车网记者的请教，王师傅表示，并不是他技巧有多高超，主要还是要归功于福田康明斯ISG发动机。
王师傅告诉记者，福田康明斯ISG发动机采用了超大进气门，低速高扭区间宽以及XPI 2000Bar超高压喷射技术，可使发动机启动性能提升，配合Leakness保压技术，使得发动机对于油量的控制更加精准，雾化好、燃烧更充分，进而提升了燃油效率，最终实现更加节油的效果。
保养时间间隔长 高出勤保证高效运输
对于物流人来说，效率是核心，效率高就意味着可以多拉多赚，因此各位老司机格外的重视整车的质量以及速度。俗话说，看车还是要看三大件，其中最为重要的就属发动机了，无论是整车的性能还是速度，都主要取决于发动机的性能。
福田康明斯具有超长保养周期
“这辆搭载了ISG发动机的欧曼GTL是我开过的卡车里面，保养间隔最长的一款车”王师傅说，“一年之内我只保养了1次，而且首保还是免费的，第二次进行保养的时候是行驶了几万公里以后了，费用也才3000元。”王师傅的话，在说明欧曼GTL车辆可靠的同时，从侧面也证明福田康明斯ISG发动机过硬的质量。
据了解，ISG发动机采用全新轻量化，模块化技术，将零件部降低了50%，在精简的同时也增加了发动机的可靠性;同时，新款福田康明斯发动机应用了涡轮增压ISOPOD专利技术以及复合圆角锻钢曲轴，使得ISG发动机能适应各种恶劣工况，可靠性也得到了进一步增强，另外，综合独有的发动机制动以及低速大扭矩属性，ISG发动机可以在保证运输车辆可靠性的同时，为车辆提供充足的动力，提升车辆速度，进而实现高效率运输。
如今，距离王师傅购入第一辆搭载了ISG发动机的欧曼GTL，已经有几年的时间了，这几年福田康明斯ISG发动机以及欧曼GTL为带给王师傅的不仅是经济上的增长，还有更加充裕的时间和精力。目前，在福田康明斯ISG发动机的陪伴下，王师傅的货运生意越做越好，尽管前方的路还有很远，但是，相信福田康明斯ISG发动机以及欧曼GTL定不负王师傅的信赖，以可靠的品质和高效的特性陪伴王师傅在运输领域继续一路前行!
