迈斯福发动机配件生产分两类，自产与配套
配件供给足不足首先要看配件的生产能力强不强，江淮纳威司达目前生产迈斯福3.2L和迈斯福4.8L的发动机配件，3.2L产能2.5万件每年，4.8L产能1.5万件每年，以当前市场的保有量完全能够满足使用要求。
这里的2.5万件和1.5万件指的是迈斯福主要核心配件的生产，其他的一些配件则是由配套配件供应商来提供的，目前迈斯福发动机的配件供应商数量达到了217家，可充足的提供备件。
固定周期配货，保障日常用量
配件的生产能力够了，就要看给服务站和配件经销商供应得及时不及时了，因为配件最终是要到达用户手端的，而用户购买配件的方式只有经销商和服务站着两个方式，所以保证配件经销商和服务站的配件充足，才能保证客户随时都能买到配件。
江淮纳威司达配件发货到中转库是按照月度订单及日消耗量而定，正常情况每月2到4次，特殊零部件如半成品缸体频次就会更高些。中转库到配件经销商和服务站每周至少一次的配货，备齐日常用件。
发动机的日常用件可以分为两类，一种是机油、机滤、空气滤芯、皮带等保养用件，这种类型的配件都会在库房中有一定的库存，当库存低于一定比例时就会进行补充，以保证库存不能为零。另一种是易损件，比如活塞，活塞环，水泵等。目前迈斯福发动机在中国正式上市还不是很久，这些配件使用率不是很高，所以库存会相对少一些，各家店根据车辆维修情况自己计划库存。
迈斯福发动机凸轮机构
紧急用件，特殊处理
常规的周期运转已经能够满足大部分的日常使用，但是任然有很小的突发需求需要特殊处理。当江淮股份各备件公司、备件经销商和服务商均没有备件库存储备，需江淮纳威司达紧急满足时， 江淮纳威司达还有一个备件紧急直发绿色通道来提供紧急配件。
备件紧急直绿色通道是由江淮纳威司达直接发运，不经中转库不受周期限制的特别的配件供应方式。在接收到用户的紧急备件需求后，江淮纳威司达会立刻查询客户所在经销商及附近经销商库存信息，如果有库存就近发货。如果市场无库存需要江淮纳威司达发运，工作人员会立刻联系物流部绿色通道负责人进行紧急账外实物调件，并协调物流发运，整个流程不超过24小时。
配件供应是售后保障的一个重要部分，做好了配件供应才能给售后服务一个稳固的基础， 随着迈斯福发动机保有量增加，和早期销售的发动机使用时间的增长，江淮纳威司达势必会提高产量，更加优化自己的配件供应体系。
