近年来中国快递业发展迅速，无论从业务规模，还是服务范围，都有了巨大飞跃。可是在飞速发展的过程中，相配套的软硬件条件却成为进一步提升的掣肘。正因如此，国内快递行业的领军人们于今年4月走访美国去学习先进的快递理念。期间，一大重点，就是参观物流运输动力的全球领先制造商——康明斯。
快递经理人美国行活动
本次活动由快递经理人俱乐部组织，包括中通、韵达、百事等快递公司，以及东风柳汽等快递物流车制作企业的“大佬”们共同参加，一行人访问了康明斯公司、米其林北美公司，并和美国大型车队运营商进行深入交流，为中国快递业的转型升级取经。
为何选择美国?此次俱乐部活动的公益支持单位——东风柳汽销售副总经理周清虎告诉记者，国家一直倡导“请进来”和“走出去”，鼓励发展跨境电子商务，快递企业是跨境电子商务的服务机构，东风柳汽作为车辆服务提供商，则是快递企业的服务机构。
此次选择的考察目的地美国，和中国在汽车作业结构方面极为相似，都需要进行长途运输。美国作为发达国家，在大型车队的管理、成本管控方面都有相当成熟的经验，值得中国同行去学习。
作为访问行程中重要的一站，俱乐部一行到访了康明斯公司位于印第安纳州的总部。康明斯作为全球领先的动力设备制造商和美国财富500强企业，用于物流运输业的产品线覆盖柴油、天然气、混合动力，从2.8升的轻型发动机到15升的重型发动机应有尽有，可根据客户需求量身定制。
尤其在北美，康明斯发动机在6-8级重卡市场有着大量应用，而这个级别的卡车正是快递物流用车的主力军。目前，包括FedEx、UPS、沃尔玛等企业的车队都大量应用其产品。
康明斯业务营销总经理黄海涛
在康明斯总部，康明斯中国区发动机业务营销总经理黄海涛为俱乐部成员讲解了康明斯在快递行业的最先进技术创新和应用案例。康明斯发动机目前可接近零排，满足全球最严苛的排放标准，在保持动力性的前提下同时提供超高的燃油效率，加之康明斯发动机本身的耐久性及可靠性特点，保障了车辆的高出勤率并节省车辆保养。
这些都无疑让康明斯成为了快递业的动力选择。这些先进的技术体现在康明斯无数的专利背后，这些快递企业大佬们在康明斯总部技术中心参观时，对康明斯这一创新的企业文化也非常认可。中通快递的赖总就对康明斯专利墙表现出很大兴趣，对这种创新型企业文化非常赞赏。
学习业界领先的产品和技术，是此次快递经理人俱乐部活动走进美国的重要内容，也会促使国内快递公司向先进的技术对标。在美国快递公司中，信息技术已经融入到货物中转、运输的每一个环节，环环相扣，再加上规模化的管理，资源的集中配置，企业运营成本得到了有效控制。
基于发动机的车辆状态监控图
以车联网技术为例，康明斯公司通过为车辆加装智能管理设备，可以对运行中的车辆进行远程监控和管理。如通过对车辆运行中档位车速的变化，纠正驾驶员的驾驶习惯，降低油耗，从而降低运营成本。
再比如，通过远程自动监控定时提醒保养，可以有效避免故障发生，节约维护成本。例如，在2015年“双11”期间，国内某快递企业为车队加装了康明斯C-LINK智能管理设备，有车辆通过远程监控发出了故障预警，当车辆返回分拨中心卸货时，及时进行维护，避免了车辆在运行过程中发生故障，保障了“双11”期间快件的转运需求。
康明斯快递物流业运转链
目前，康明斯发动机在中国装配在东风商用车、东风柳汽、福田、陕汽、江淮、重汽等各类轻中重型卡车上，为快递物流业提供服务。
搭载康明斯动力的百世汇通车队
我们所知的顺丰、韵达、中通、圆通、申通、百世汇通、德邦等快递企业都有不同规模的康明斯发动机应用，而且配备比重还在连年增长。康明斯发动机以其卓越的动力性、可靠性和节油性，以及先进的车联网服务性能，正在成为中国快递行业的“好帮手”。
总的说来，快递讲的就是一个“快”字，而“快”又体现在时间短、效率高上。那么兼具动力性、可靠性和远程智能服务系统的康明斯发动机或许已经定义了“快递动力”了吧。
如果你是快递公司，你能不对康明斯动心吗?
