自从卡车如小车般开始竞技比赛以来，使用者(卡车司机)对卡车的性能越发一目了然，诚然竞技比赛对车辆的考验极大，尤其是庞然大物--卡车。中国卡车公开赛就是一个绝佳的例子，一场完全考验速度的比赛，让卡车司机从比赛初就体验卡车，而速度的背后更是发动机的较量。中国卡车公开赛总决赛，东风柳汽H7搭载东风康明斯ISZ13升发动机获得了6*4组冠军，其实从开始那一刻，东风康明斯ISZ13升发动机就已征服观众。

　　其实从2015年上海车展，东风柳汽乘龙H7搭载东风康明斯发动机展出的那一刻，就注定了二者强强联合的局面，而7月份双方又签署了战略合作协议，更是让乘龙汽车拥有了专属的“黄金动力”。自此，乘龙H7的高端之路走得更加稳健。

2015中国卡车公开赛

　　拥有东风康明斯的乘龙H7依靠“黄金动力”所向披靡，无论是卡车赛的挑战还是用户的挑剔，无一不用事实证明了自己。而在刚刚结束的第八届中国国际卡车节油大赛上，配装东风康明斯ISZ 13升和ISL9.5升发动机的乘龙H7 6*4牵引车更是表现抢眼，带来高效物流运输车节油新风尚。

　　挑战卡车公开赛 实力书写冠军之路

　　无论是乘龙H7的耀眼上市给东风康明斯再次添彩，还是东风康明斯的卓越表现让乘龙H7更加耀目，不可否认的是， 二者的完美匹配开启了高效运输的又一个新高度。近几年，随着快递业的繁荣，高效、节油、安全的高端运输车成为物流企业的新宠。定位于满足长途、高效物流运输的需要，拥有67项技术专利，突显“安全、可靠、省油、高效”四大特性的乘龙H7，显然满足了物流用户的实际需求，更向着进口高端产品的全面替代迈进。这样的一部好卡车是否真的如其所说呢?

　　2015年8月9日，首届中国卡车公开赛(CTR)第一站广东肇庆站，搭载东风康明斯ISZ13发动机的东风柳汽携乘龙H7参加了比赛并荣获6*4组冠军; 9月11-13日，卡车公开赛上海站，东风柳汽乘龙H再次获得6*4组冠军; 10月5日，2015中国卡车公开赛北京站，乘龙H7问鼎2015年中国卡车公开赛6x4组年度总冠军!无需多言，搭载康明斯ISZ发动机的乘龙H7已经用实力书写了自己的冠军之路。

　　“比赛时起步很关键，东风康明斯发动机拥有全转速范围内的超强动力，900rpm即可达到最大扭矩80%，起步即可换挡，为比赛赢得了先机。”、“这次赛场的14个弯道相当考验发动机的制动性，相较于行业35米的制动距离，匹配了发动机制动器的乘龙H7制动距离达到32米，体现了优越的制动性安全距离，为比赛的安全加分。”······对于赛手来说，好的卡车才能带领他们在赛场上任意驰骋。

　　而乘龙H7以其龙骨框架结构驾驶室，铠甲式超强防护，盘式制动器及ABS+ASR驱动防滑(WABCO)给予稳定和安全的支持，美驰技术后桥，齿轮强度提升，结构紧凑，可靠性高。同时，经过不同路况和不同环境下，超过600万公里的道路试验里程验证和超长关键零部件疲劳试验的ISZ发动机拥有超强可靠性，而超高转速带来的强劲动力给予赛车瞬间的爆发力，演绎出风驰电掣的动感大片。

　　应对卡车节油赛 经济性得到最佳验证

　　如果这还不够，那么看看乘龙H7在2015中国国际卡车节油大赛的表现吧。对于东风柳汽来说，参加节油赛“最主要的就是将最好的配置展现出来”，作为核心零部件，发动机无疑是关键。此次参加节油大赛的乘龙H7搭载的ISZ13升发动机是东风康明斯针对重型车市场开发的一款旗舰发动机，凭借卓越的动力性、优异的可靠性以及出色的燃油经济性受到用户认可。

搭载东风康明斯ISZ13升发动机的乘龙H7

　　“我对康明斯发动机简直太熟悉了，康明斯不只是平路发挥稳定，走路况差的路也很稳，我最喜欢它的就是这一点。” 跟车的驾驶员得知驾驶的卡车配载的是东风康明斯发动机后，直接出给了最高赞誉。不仅如此，搭载东风康明斯发动机的乘龙H7还被驾驶员评价为“动力足，档位清晰，刹车很好”。东风康明斯作为一流动力总成，对标国际重卡标准，精益匹配整车，1000-1300转均可达到最大扭矩，900rpm即可达到最大扭矩80%，爬坡轻松，超车快，最高时速超过120公里，经济时速90~100公里，较同类车型提升20~30公里。这样的发动机让跟车驾驶员直呼“有了康明斯发动机，就代表动力没问题!”

　　那么，作为节油比赛，康明斯发动机在节油上的表现究竟如何呢?和广泛应用的ISL9.5升发动机一样，康明斯ISZ 13升发动机采用超高压(XPI)燃油喷射系统与高效增压器，喷射压力最高达2400Bar(行业一般最高为1800BAR)，在全转速范围内的实现高压喷射, 使燃油雾化更好，燃烧更充分。而且，康明斯HOLSET高效增压器，四气门进气量大, 燃烧更充分、更节油。

　　同时，康明斯发动机的经济油耗区域宽，经济车速更宽，发动机大部分时间都在燃油经济区运转。加之电子风扇、空调等多种节油功能及智能发动机及变速箱系统专业化匹配，油耗得到了进一步降低。不仅如此，乘龙H7流线型驾驶室造型设计，低滚阻轮胎、单宽胎(可选)的应用，进一步降阻，降低无用消耗，为节油加分。“乘龙H7配装的大马力康明斯发动机，动力足、起步快、加速轻松、油门很稳!”驾驶员表示，康明斯动力性能非常的稳定!

　　可以说，乘龙H7依靠高端、大气的外观造型以及卓越的黄金动力系统，一次又一次征服了所有人。而东风康明斯也以傲然的姿态与乘龙H7接受考验，并与其一起在高效运输的道路上迈出了更加坚实的步伐，成为高端物流用户的新宠。