近期，在被称为中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。然而，中国目前柴油乘用车销量占比严重偏低，今年上半年车用柴油发动机整个市场也呈现低迷走势。

前十企业七家下滑 全柴夺冠

　　今年上半年，受商用车市场持续低迷影响，国内柴油机市场呈现大幅下跌走势。我国车用柴油机上半年累计销量为141.18万台，较去年同期累计下降了21.7%。从市场主流企业销售表现就可窥一斑。

　　前十企业七家下滑 全柴夺冠

　　车用柴油机上半年销售前十企业依次是全柴动力、玉柴集团、中国一汽、江铃汽车、福田汽车、潍柴控股、云内动力、东风汽车、华源莱动和中国重汽。与去年同期相比，该些企业中有七成销量出现下跌。

　　一向销售排名靠前的玉柴集团和潍柴控股经过上半年大幅下滑之后，排名分别落至第二、五位。常年的“老大”玉柴集团今年上半年柴油机销量同比下跌26.4% 至16.33万台，排名第二位;潍柴控股去年同期以27.41万辆销售成绩在市场排名榜首，而今年上半年同比下跌55.5%至12.19万台，排名降至第五。

　　全柴动力上半年柴油机销售虽然同比下跌16.3%，但以18.21万台销售成绩夺得国内车用柴油机市场销售冠军，成为柴油机市场“新老大”。去年同期，全柴动力柴油机销售21.74万辆，排名第四位。

　　排名第三的是中国一汽，其今年上半年柴油机销售15.71万台，较去年同期下跌33.7%，排名同比下降一位，而去年同期销售23.68万台，排名第二。排名第四的是江铃汽车，其上半年柴油机销售13.37万辆，同比增长1.5%。

　　排名第六至第十的企业中，销售下滑的有东风汽车、华源莱动和中国汽车，其今年上半年柴油机分别销售8.57万台、6.51万台和5.35万台，依次排名第八至第十，分别同比下滑13.8%、23.0%和6.8%。

　　第六、第七的福田汽车和云内动力在柴油机市场销售均实现增长，尤其是福田汽车，在柴油机市场整体大幅衰退的形势下，销量由去年的9.06万台攀升至 12.18万台。同比增幅高达34.4%，在前十企业中增长最快。福田汽车上半年柴油车销量(11.44万台)同比持平微增。