由中国内燃机工业协会主办的“第十三届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2014)”于2014年9月1日至3日在北京国家会议中心隆重举行，本届展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，江淮纳威司达切合主题，带来MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H和MF4.8H 2款发动机。依靠三大性能优势，在展会上大放异彩。
江淮纳威司达亮相第十三届中国国际内燃机及零部件展览会
技术先进性 国际供应链
MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H发动机采用单凸轮轴16气门设计，高压共轨、可变截面涡轮增压器以及高效EGR的成熟应用。共轨喷射系统和双轴可变截面增压器的应用，使本款发动机在低转速时输出更高扭矩，在驾驶性和爬坡性上同类别最佳。同样，MAXXFORCE(迈斯福)MF4.8H发动机也拥有先进的技术理念，发动机采用全新分体式四气门独立缸盖设计，1800bar共轨喷射系统和高效废气旁通器增压器的应用，使发动机低转速时输出更高扭矩，并且在很大转速范围内保持较高扭矩;在驾驶性、爬坡性能及超载能力方面表现优异。先进技术离不开优秀的供应零部件。MAXXFORCE(迈斯福)发动机关键零部件采购国际知名供应商，品质有保证。如：博世、霍尼韦尔等。
MAXXFORCE(迈斯福)MF4.8H发动机
燃油经济性 同类别最低
据技术人员介绍，MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H发动机采用高压共轨+增压中冷+EGR+POC技术满足国IV排放要求(无需加注车用尿素)，可提升至国V、国VI。而且在同类产品中燃油经济性最好，和相同功率发动机相比，可节省10%以上的燃油消耗，最低燃油消耗率仅为200g/kW·h。而采用高压共轨+增压中冷+SCR 满足国IV排放的MAXXFORCE(迈斯福)MF4.8H发动机，依托先进的分级燃烧室技术，更是极大的降低了燃油消耗率，真正做到同类别最低，最低燃油消耗率仅为198g/kW·h。这样高效的燃油经济性定会取得用户的喜爱。
MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H
运行可靠性 B10达50万公里
在拥有技术先进性和燃油经济性的同时，发动机运行可靠性自然不差。其中MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H发动机B10寿命达到40万公里，MAXXFORCE(迈斯福)MF4.8H发动机B10寿命更是达到50万公里，绝对稳定可靠，经久耐用。
原机械工业部部长何光远视察指导江淮发动机展台
据介绍，MAXXFORCE(迈斯福)MF3.2H发动机未来将主要搭载于江淮帅铃轻卡，而MAXXFORCE(迈斯福)MF4.8H发动机主要配装于江淮骏铃和江淮格尔发车型。预计这2款高效的发动机也将于9月底投产下线，搭载整车预计年底上市。
