转型升级，是现代企业的一个热点词汇。在经济、环境等多层压力下，很多企业将目光瞄向了转型升级，力求通过改革赋予企业新的生命力。玉柴也同样如此。

　　但是，正如刀尖上的舞蹈，转型升级看似美丽，过程却很惊险。如何走得稳、落地准，是摆在每个企业面前的一道难题。玉柴能不能继续60多年的辉煌，在新的博弈战中取得胜利，这是值得每个玉柴人深思的问题。

　　微增长时代：专注成就梦想

　　据研究，随着国家固定资产投入的下降，整个市场经济出现下滑，单从发动机行业的增幅来看，已经从以前2位数增长，下降到近几年的4%、5%，甚至出现负增长。整个行业进入微增长时代。这对发动机企业的压力是非常大的。

　　2011年，玉柴股份对公司愿景做了调整，以“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”为定位，专注专业化道路。这是基于行业形势和企业优势下的分析做出的选择。

　　要想专业化道路平稳的走下去，企业的核心技术必须要领先，必须细分市场、细分产品，针对不同的细分市场推出专业化的产品。近几年，玉柴在研发方面投入力度很大：在研发人数上，玉柴工程研究院目前是670人，预计到2015年增加至1000人；在设备建设方面，玉柴的试验台架已经从40个增长到80个，整体翻了一番；玉柴还建立了玉柴研究院南宁基地，今年9月初正式投入运营，研发实力大幅增长。

　　在发动机的排放上，玉柴一直有自己的优势，从国一到欧Ⅵ，玉柴都领先行业率先推出新产品。如何巩固玉柴领先的优势，是玉柴亟须面对的问题。

　　玉柴股份副总经理钟玉伟介绍，对于目前国家全面实施的国四排放标准，玉柴在技术、服务、生产等方面都做好了充足的准备。对于2015年全国很多地区即将开始实施的国五排放标准，玉柴现在也开始向市场投放达标国五排放标准的产品，力争做到主导产品都升级至国五标准。同时，为应对2015年北京将实行的欧Ⅵ排放标准，玉柴已经将欧Ⅵ排放标准的产品列入了玉柴2014年的商品开发计划，2014年玉柴将会有一款欧Ⅵ的产品正式投放市场。

　　玉柴“十二五”规划要求，到“十二五”末，形成对接国际水平的产品布局。“这类产品的定位是能跟国际产品竞争、对比我们现有产品有比较大的提升，包括产品的性能、重量、可靠性能等。”钟玉伟说。

　　要实现这个目标，提高发动机使用的经济性，降低油耗是至关重要的。早在很多年前，玉柴就将自己的产品品牌内涵定义为“专业、高效”，根据细分市场的要求来开发针对性的产品，针对细分的用途，提高发动机的作业效率。针对这个综合目标，玉柴在2011年提出了三年质量提升100%的目标，从技术到控制全方位的推进，经过三年的发展，玉柴产品的质量表现比以前有大幅度的提升，这体现在用户对玉柴产品的满意度不断提升和产品销量的上涨中。

　　新能源时代：混合动力、气体机双管齐下

　　压力不仅来自于行业需求的减缓，能源与环境的危机，也在不断为企业加压。目前，国家进口石油的依赖度已经上升到56%，到达美国历史的最高值，北京等地的雾霾，也让国家多次下令整治大气污染。作为能源最主要的消耗工具、污染最直接的排放源，发动机企业的产品走向至关重要。从国家政策对混合动力的发展侧重来看，近期发布的《国家大气污染防治计划》要求京津冀、长三角、珠三角新增的市政用车、公交车需改用新能源动力或者替代能源动力。

　　玉柴开始向新能源和替代能源进军。但在新能源发动机的研发方面，没有好高骛远，依旧结合自己的主业，大力发展混合动力。“这种考量主要出于企业对行业现状的分析，因为，从目前国内的技术来看，从传统的内燃机发展到纯电动发动机还有很长的路要走，而在这个阶段，混合动力将是市场的主流产品。”

　　玉柴混合动力产品一经推出，就在市场上引起了热捧，从2012年全年的销量来看，总销售1200多套混合动力系统，如今，在广州、武汉、苏州、杭州、重庆等地的公交车，都配装了玉柴的混合动力。今年，在技术领先的优势下，玉柴又着手研发玉柴混合动力的第三代产品，也是国家现在大力鼓励推广的插电式混合动力，这款产品预计年底就能投放市场。

　　替代能源对解决中国对石油的单一依赖，降低国家对进口石油的依存度有很大的帮助，甚至对降低PM2.5也有很大帮助。在代用燃料里面，中国现在大力鼓励CNG\LNG。玉柴也将目光对准了此处。目前，从玉柴气体机的研发环境来看，西气东输二线已经进入南宁，缅甸的油气管路也通到了紧挨玉林市的贵港市。玉柴工程研究院玉林、南宁基地的台架已经具备了直接将天然气输送到台架上，研发的资源保障比以前大大加强。

　　从销售情况来看，今年玉柴气体机产销量预计比去年能大幅提升，虽然玉柴在整个气体机市场份额、公司细分市场销售结构里面占比不大，但玉柴气体机的增幅却非常明显。据钟玉伟介绍，除了车用发动机以外，目前，玉柴整个产品的开发也在不断向工程机械、船舶发电市场转变，预计今后几年将有比较大的发展。

　　内涵式增长永远比对手快半拍

　　“500年比500强更重要。”这是玉柴集团董事局主席晏平在接受采访时说的一句话。在整个行业发展趋势放缓的态势下，玉柴在企业运营方面，积极转变，从外延式发展转向内涵式增长，加强快速反应能力。

　　2011年，玉柴股份率先启动以精益为核心的YCOS建设，开启内涵式增长模式。玉柴精益运营体系建设先从中间环节———精益制造开始，然后从精益制造向两头去延伸，目前正在做精益研发、精益采购、精益销售以及整体的布局。经过2年时间的开展，玉柴生产效益明显提升，成本控制能力也大幅度提高。

　　在玉柴十二五的规划里面，玉柴股份将核心竞争力定义为“领先适用、快速响应”。其中，“领先适用”包括了产品层面：产品的专业化，细分市场，细分产品，也包括了成本的控制率。“快速响应”是由玉柴的运营地位和环境所决定的。“玉柴是独立的发动机厂，属于中间的运营商，且地处玉林，地理位置偏僻，要想玉柴具备跟国内外企业同等的竞争优势，必须是要构建快速响应的核心竞争力，做什么都要比别人快半拍。”钟玉伟说。

　　从实施的结果来看，玉柴内涵式增长的调整是卓有成效的，从今年的发动机销量来看，玉柴继续领跑行业，从经营效益来讲，玉柴比以前有很大改善，企业运营更健康，受环境影响不像以前那么大，这体现在虽然这几年机械行业整体下滑，但市场的占有率却逐步提升。

　　目前，玉柴又开始酝酿“二次创业”，为转型升级注入新的活力。