2013年上海车展之前卡车网记者与企业在深圳走访当地物流市场时结识了开标配西安康明斯发动机的385马力欧曼GTL的李小龙师傅。作为一位有着二十年开车经验的老司机，他在物流行业内的角色几经变换，担任过大企业的市场经理，开过物流公司做老板，从自己手下跑过的卡车更是涵盖国内各个品牌。

开了20年车的李小龙师傅与平日常见的司机形象并不一样

　　采访中记者发现，这个四川汉子有着川蜀人家最大的特点，闲不住。如今儿女都已成家、生活无忧的他，却在两年前重新干起了自己的老本行：开卡车。问他为什么，他答：这全是兴趣，物流行里过了这么多年还是爱开车。

　　强劲动力凸显西康卓越性能

　　李师傅现在开的车是欧曼GTL，主要走深圳到成都的专线运输，本就不是为了生活而奔波，所以现在每个月出车才两、三次。李师傅说，自己现在还出来跑运输的原因就是觉得人活着要有一种向往，学会给自己的生活找意义，才能生活的有滋有味。这一生活态度和西康带给用户的价值体验之旅不谋而合。而当问他为选择开这个车时，他用自己20年的开车经验给记者作了总结。

　　李小龙的第一台车是斯泰尔，当时的斯太尔配备的是进口发动机，属于国内最早的一批，280马力。后来李师傅辗转开过东风、陕汽等很多厂家的车，最后锁定标配西安康明斯发动机的福田欧曼GTL。

十分少见的白色欧曼GTL

　　其实早在2003年欧曼第一款产品下线，李师傅就成为了第一批吃螃蟹的人。但那时的使用效果很一般，十年后再开欧曼车却让李小龙大为惊喜。动力强劲这一点深深打动了他的心。

　　"它的爆发力最好。"李师傅讲起自己的一次跑车经历。有一次，他和同伴一起拉货，给自己的车加完油，李师傅发现身上带的现金不够了。而此处距离高速出口只有四五公里了，这时同伴的车已经跑出去十多分钟了，李师傅赶紧开着自己的车追出去，居然很快就追上了。

　　除了强劲的爆发力之外，西安康明斯的发动机更是提供持续动力的好机器。从深圳到成都一千多公里路途，李师傅单枪匹马一个人应对各种路况，无论天气好坏基本都是20个小时到达目的地。西安康明斯的持续、稳定的动力输出成为李师傅的高效运营的保障。

　　节油、低维修率降低用户成本

　　在提倡节能减排的当下，与用户利益息息相关的节油显得尤为重要，而在节油方面，西安康明斯一贯表现优异。

　　高效省油是西安康明斯的另一优点。从深圳到四川一千多公里的山路和爬坡行驶，单公里2.2元的油钱令李师傅对高运营率没有后顾之忧。

　　在发动机使用过程中，维修费的高低也是用户比较关心的问题。对于自己使用的发动机，李师傅解释，只要按照说明好好保养，维修率很低。为了更好的保养发动机同时避免浪费，平常跑车烧机油，李师傅从来不多加。每跑2.5万公里李师傅会保养一次爱车，每次的维护费用在2000元左右，单公里0.08元的维护费要比其他同行低很多。

　　好品质赢得好口碑

　　西安康明斯在深圳地区销量一直走俏，赢得用户众多好口碑。

　　李师傅说，未来如果还有机会，自己会再购置一台配备西康发动机的车。而像李师傅一样看好西康，认准西康的人并不少。据李师傅反映，现在身边很多朋友买车，首先考虑的就是西康，大家已经认定这个品牌。李师傅一个朋友的车队里几百台车全是欧曼，因为信赖西康的好品质。有老乡要买车，李师傅推荐说："选车就要选西康的车，动力强劲，油耗低，性能好，品质高。"

西安康明斯ISM发动机

　　今年48岁的李小龙对自己这部欧曼GTL有着深厚的感情。李师傅的爱人曾劝他把车转手给别人，自己安享清福。李师傅心里舍不得，他说，"刚买车时，一试就知道车的性能好，当时有人过来给我加两万块钱我都不舍得卖，一台好车就像一个朋友让人难以割舍。"

　　虽然没太多文化，但岁月的积淀和深厚的阅历让李小龙在头脑中形成一本有关车的帐，这也是一笔很可观的财富。他希望分享自己的用车体验和经验给更多人，也帮助更多的人来实现自己的致富梦。