河南洛阳偃师有个特别的名号——“天龙村”，这里的卡车司机几乎都认准东风天龙，吉朝伟就是这群司机里的“老资历”。拥有30多年驾龄，与东风相伴近20年，从南方的湿热山路到北方的严寒戈壁，吉朝伟的车轮碾过百万公里征途，东风车换了好几辆，但发动机都是清一色的东风康明斯。对他来说，这台发动机不只是动力来源，更是长途路上最靠谱的“老伙计”。

“咱偃师轻工业发达，跑运输大多是自己在家配零担，从家里出发，跑湖南、湖北、西北、内蒙这些地方转一圈，再回偃师，一趟下来5000到7000公里是常事。”吉朝伟的语气里满是对这份生计的熟稔。如今他一个人跑车，全国到处飘，最怕的就是路上车出问题，“前不着村后不着店的，一旦出问题，不仅耽误送货赔钱，连个搭把手的人都没有”。

吉朝伟早年从事汽修行业，对车辆性能的好坏，比一般司机更有发言权。“那时候选车，我最看重的就是稳定性，发动机是车的心脏，心脏不靠谱，再花哨的配置都没用。”也正因这份专业，他第一次选车时，就认准了搭载东风康明斯EQB140发动机的东风车。“当时就觉得，康明斯的技术成熟，身边懂车的同行都推荐。”没想到这一选，就成了20年的坚守。

从最早的东康EQB140，到后来的东风红双桥——那台210马力的东康发动机，在当年的运输圈里，动力堪称顶尖；再到东风天龙前四后八的315马力车型，吉朝伟的运输装备在升级，但对东风康明斯的信赖始终没变。2018年，他和妹妹各自提了一辆东风天龙旗舰，搭载的是560马力的东风康明斯发动机，这台车成了他跑长途的“主力干将”。

“这台车真的抗造！”吉朝伟拉的都是百货，载重不算轻，常年在不同路况、不同气候的地区奔波，这台车硬生生跑了100多万公里。“发动机、变速箱、后桥，一点没动过，小毛病都很少有。”今年，因为想换台更稳妥的新车跑长途，吉朝伟卖掉了这台车，而他妹妹的同款车，已经跑了120多万公里，至今还在正常运营。“要是用来跑快递，拉轻点的货，我估摸着这台车跑200万公里都没问题。”他笃定地说。

在吉朝伟看来，自己的车能有这样的“好底子”，除了自己懂车会养车，更离不开东风康明斯的硬品质。他常跟身边的年轻司机分享用车心得：“发动机就像人一样，得品着用。你比如跑800米，按自己适应的节奏跑，跑完啥事没有；要是为了快两三分钟，拼尽全力去跑，跑完肯定累垮。开车也一样，要找到发动机的经济转速区间，让它始终保持稳定轻松的状态，很多故障其实都是司机不懂发动机特点，硬造出来的。”因为懂车，也因为车靠谱，20年来，吉朝伟几乎没打过东风的400售后电话。“不是说售后不好，是真的用不上。”他笑着说。

今年，受市场竞争加剧的影响，为了控制运输成本，吉朝伟决定换一辆燃气车，他再次选择了东风，而且依旧指定要东康的燃气机。“现在一个人跑车，更得选靠谱的车。东康的发动机我用了20年，性能、稳定性都摸透了，用着放心，也能省不少心。”在偃师这个“天龙村”，吉朝伟的选择不是个例。“身边的伙计买车，几乎都选东风天龙，都认东康发动机。”东风天龙配东康发动机的组合，经得住高强度运输的考验，久而久之就形成了口碑。

从修车师傅到货运老司机，从燃油车到燃气车，吉朝伟的20年运输路，始终有东风康明斯相伴。百万公里的征途里，没有太多惊心动魄的故事，更多的是日复一日的安稳奔波。而这份安稳，正是东风康明斯用品质，给这位老司机最踏实的回馈；这份跨越20年的信赖，也成了无数像吉朝伟一样的运输人，选择东风康明斯的最好理由。