凌晨四点，洛阳城郊物流园内，铿锵低沉的发动机轰鸣声划破夜空。陈鹏飞站在三台东风天龙燃气重卡前，目送它们依次驶出园区，奔向1200公里外的义乌。这三台搭载东风康明斯燃气发动机的“先锋兵团”，不仅是车队的“中流砥柱”，更是车队降本增效的“标兵”。
“先锋兵团”，低气耗背后的运营逻辑
从2004年拿到驾照握上方向盘，到如今成为拥有八台东风运输车的车队老板，陈鹏飞近二十年运输生涯充满酸甜苦辣咸。当年，他初中辍学后，只能跟车跑运输，从单打独斗到合伙经营，他的每一步都踩在行业需求的脉搏上。如今，他与朋友合伙经营的车队，拥有相对稳定的运输线路，而经营车队背后的点点滴滴，只有自己才能感同身受。
“干我们这行，降本增效是永无止境的追求，大账小账都必须算到骨头里，不然哪来的利润？”陈鹏飞的话语透着河南汉子的实在。他的车队运输业务实行严格的甩挂模式，人歇车不歇，五组司机轮班倒，将车辆运营效率“压榨”到极致。然而，正是在这种高强度、高效率的运营模式下，选择什么样的发动机，直接决定了车队利润的厚薄。
“东风康明斯天然气发动机在业内一直备受青睐，我们车队所有运输车都是东风。”陈鹏飞告诉中国卡车网记者，2024年9月，车队购置了第一辆东风燃气车搭载的便是东风康明斯Z15N系列天然气发动机，最大扭矩2600N.m，最大马力580马力，动力足、时效快。
数据是最有力的说服佐证。“东康Z15N系列天然气发动机气瓶1350升，跑中长线基本没有什么续航里程焦虑，这辆车一年多跑了37万公里，用实实在在的数据表明，气耗成本远低于油车。”陈鹏飞向记者算了一笔账，“我们去程是洛阳到义乌，返程一般是义乌到郑州，再到洛阳，一个完整趟次约2500公里，燃气车需700-720公斤气，算下来百公里28个多公斤的气，而同路线油车则需约820升柴油。叠加燃气和柴油的价差，一个往返就能省下近1000元。”
基于此，东康天然气发动机给车队带来的利润不言而喻。“今年浙江沿线加气站越来越多，续航里程根本不是问题。伴随着基础设施的完善，彻底打消了我们的后顾之忧。于是，2025年9月，我们果断追加了两台搭载东风康明斯Z15N FE天然气发动机的燃气车，动力最大达到630马力，气瓶1500升。”陈鹏飞告诉中国卡车网，这款东康Z15N FE天然气发动机，低速爆发大扭矩，车辆上下坡时，即便满载也能迅速响应，轻松起步无拖沓，巡航功能再升级，高速超车游刃有余。
“这三台燃气车是车队降本增效的‘标兵’，一直都是车队雷打不动的‘先锋兵团’，优先派发每日最紧要的任务。”陈鹏飞告诉记者，新购的两台Z15N FE车型，三个多月已累计行驶11万公里，百公里气耗稳定在26-27公斤，冬季开空调百公里气耗约28公斤。相比于柴油车，这笔节省下来的真金白银，在运费透明的激烈市场竞争中，就是车队运营的核心竞争力，更合适车队应对市场运价波动的“成本王牌”
“油”韧有余，东康柴油机四年跑百万公里
尽管东康燃气车“先锋兵团”优势明显，但陈鹏飞车队的五台东风柴油重卡，绝非可有可无的配角，它们是其业务版图开疆辟土的“功臣”，更是不可或缺的“全能替补”，在这些车上，东风康明斯柴油发动机诠释了何为“油”韧有余。
“车队里资历最老的‘功臣’，是一台2021年购入的东风天龙，搭载东风康明斯13升国五柴油发动机。四年多时间，风雨无阻，里程表赫然突破百万公里大关。至今，这台车动力依旧很强劲，各种路况都游刃有余，关键是整车从没大修过。”陈鹏飞的语气里带着一种近乎于自豪的平静。
在物流行业，“出勤率”就是车队运营的生命线，一台百万公里无大修的发动机，其价值早已超越购车成本本身，它既意味着稳定的运力保障，又意味着几乎为零的意外停工损失。“另一台2022年购入的天龙，搭载了国六标准的东风康明斯14升柴油发动机，三年多跑了70余万公里，表现同样出色。”陈鹏飞表示，无论是柴油机，还是天然气发动机，东风康明斯发动机给自己最深的印象就是，任何运输场景都游刃有余。从河南平原到江南丘陵，从满载去程，到标载回程，强动力与快时效双管齐下。
东康机出色的可靠性，让陈鹏飞在车辆调度运营时心里有底，敢于承接紧急任务。作为资深的货运运营者，陈鹏飞知道，柴油车队的稳定表现，既是车队业务的基本盘，又是应对燃气车保养、气源波动等不确定因素时的“定心丸”。东风康明斯柴油发动机，用时间和里程铸就了“油”韧有余的口碑。
舒适体验，静音驾驶舱内的人本关怀
除了降本增效，东风康明斯发动机带给陈鹏飞车队另一个直观的体验升级，在于驾驶质感的舒适体验，尤其是噪音的控制。
“车子开着不吵，司机不容易累，这看似平常的细节其实非常重要。”作为曾经常年奔波跑运输的陈鹏飞深知，在“人歇车不歇”的高强度甩挂模式下，驾驶员的疲劳程度直接关系到行车安全与运营效率。东风康明斯发动机，无论是燃气还是柴油机型，都通过精密的机械设计、优化的燃烧过程和先进的隔振降噪技术，传到驾驶室内的噪音与振动几乎可以忽略不计。
这种“静音”优势，特别是在长途驾驶中尤为可贵。它意味着驾驶员可以更轻松地进行交流，降低长时间受噪音侵扰的烦躁感，有助于保持更长时间的专注力。对于追求“时效”与“安全”并重的车队运营来说，这绝非微不足道的细节，而是提升整体运营品质和司机幸福感的关键一环。
夜色再次降临，陈鹏飞的燃气“先锋兵团”即将完成又一个高效往返。而他的柴油车队，也随时准备接下新的任务。在他看来，东康燃气发动机是车队的“成本利器”，柴油发动机是“韧性保障”，二者相辅相成，共同支撑起车队物流运输的稳健运营。无论是面向未来的“气”，还是历经考验的“油”，东风康明斯都以过硬的产品性能，为更多的“陈鹏飞”们保驾护航。
