在货运界摸爬滚打12载，乔老板已然成为货运“老司机”，这些年，他始终将玉柴发动机作为购置车辆的核心选择。面对“为何喜爱玉柴”的疑问，他笑着表示“发动机省心，用着才放心!”

2024年8月，乔老板新购买了搭载玉柴K14N 540马力的东风天龙KL燃气车。在陕西三门峡至咸阳的800公里干线运输中，玉柴发动机的节气表现尤为突出。乔老板对比车队其他车型后发现，玉柴K14N发动机百公里气耗稳定在30公斤左右，较同类产品节省2-3公斤。司机反馈车辆动力充沛，开得仔细还能降到28公斤，‌这种“多拉快跑还省气”的特性，让乔老板在运价波动激烈的市场中始终保持竞争力。

在此之前，乔老板驾驶过搭载玉柴440马力发动机的燃气车，这台车陪伴他征战货运一线近6年，累计行驶130万公里却从未大修，仅需定期更换机油和基础保养。“核心部件根本没动过，连半路抛锚都没发生过”‌，在乔老板看来，玉柴的稳定性和耐用性直接降低了运营成本，维护成本少，也没有那么多小毛病，省下的都是真金白银。

谈及售后服务，乔老板对玉柴的响应速度赞不绝口：“部件损坏时服务站第一时间处理，该三包的三包，该维修的维修。”‌这种“有求必应”的服务保障，使他即使面对高强度运输任务也毫无后顾之忧。正如他总结的：“选对发动机就像选战友——你对他好，他也对你好。”

如今，乔老板已将玉柴发动机列为未来购车的“必选项”。从国五到国六，他用12年的实战验证了一个真理：在长途货运这场持久战中，可靠动力与极致能效才是真正的王牌。