“从山东到新疆，百公里的综合气耗27KG，福康燃气机的实际表现没有辜负一直的信赖。”

在货运行业已经摸爬滚打十几年的王师傅，自2013年拥有第一辆欧曼燃油车起，到2016年的欧曼GTL，再到如今的欧曼EST 530马力燃气车，他已与搭载福康发动机的欧曼结缘十一年，可谓是真正的忠实用户。而他对福康的信赖之情，也在每一次的实际运营中逐步加深。

福康A15N节气有实力，实际表现超预期

“去程主要拉绿通，返程主要拉煤和棉籽。从山东到新疆，全程得10000多公里，山东到西藏线路更长，返程还得去青海和新疆再回山东，全程13000多公里，两条线来回最少都半个月。”但搭载福康A15N燃气机的欧曼EST 530马力燃气车的气耗完全超出了王师傅的预期。

聊起如今的运输行业，王师傅感慨万千：“我零几年就开始跑运输，也算是见证了这个行业的兴衰和起落。运输行业曾经辉煌的时期真是能不少赚，但现在的市场行情一般，运输价格也持续走低，油价还总涨，成本控制成了难题。”后来，经过深思熟虑，王师傅毅然选择了燃气车，福康A15N以及欧曼EST 530马力燃气车成为他的新伙伴，陪伴他跑山东到新疆和西藏两条超长路线。

“新疆线基本全程高速，百公里气耗基本都在27KG以下。西藏这趟线，因为路况不太好，海拔高，百公里气耗稍微多一点，但也维持在30KG左右，往返整体平均下来就是28KG左右，比我想象的省很多。”王师傅告诉记者。

优秀的气耗表现也离不开福康的技术支撑。据了解，福康A15N采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统、领先双流道双旁通等17项节气降耗措施，大幅降低气耗。整车也采用了预见性换挡，利用电子地图智能规划挡位选择减少动力损耗，可节气2-3%；采用智能EPB功能实时判断车辆行驶状态，识别载重、坡度、油门、海拔等信号，智能切换不同动力模式，实现降气耗1-3%；可根据路况信息选择最佳换挡时机，仪表智能提醒司机换挡，实现最佳节能驾驶，实实在在地为王师傅控制运输成本，增加收益。

动力强劲马力足，驾驶舒适更可靠

山东到新疆和西藏，不仅线路长且路况复杂，沿途不仅涵盖矿区、国道、乡道、高速、山路等各种路况，同时天气也变幻莫测，对车辆动力性和舒适度的都要求极高。对此，王师傅骄傲地说道：“福康燃气机的爆发力强，爬坡、坑洼，包括冰雪天气，都能轻松应对，动力比很多油车都强！”

王师傅对欧曼燃气车的认可有理有据，这台车搭载福康A15N发动机，最高扭矩可达2500N•m，最大扭矩转速在900-1400rpm，整车配套的采埃孚大扭矩变速箱，传动效率高达99.7%。“无论是藏区的长坡陡坡还是蜿蜒道路，亦或是新疆的砂石复杂路况，都没问题，欧曼燃气车动力充足、运输效率高，大幅缩短我的运输时间。从去年10月份换车到现在，这台车已经跑了120000多公里了，质量非常不错！”

另外，王师傅对驾驶舱的舒适性也很满意，“我跑的这条线距离长，一趟最少也要十几天，几乎整日都在车里，不舒适肯定不行。欧曼燃气车的静音效果很好，发动机的噪声基本听不到。座椅舒适度和减震效果也很好，长途驾驶也舒服，比如路过坑洼，座椅往下降，然后慢慢弹起来，不会猛降猛起，这个非常好。卧铺也很宽敞，睡觉舒适，只有休息好才能保障安全运输嘛！”欧曼燃气车，座椅采用人体工程学设计，更为舒适且支撑性更好。车身采用全浮四气囊三级减震，前悬架配有加长板簧，能够有效减少驾驶疲劳和颠簸感，最大程度保护驾驶员身体，为驾驶员创造了良好的工作环境。

运输行业赚得是辛苦钱，王师傅十余年的坚持，从燃油车到燃气车，变的是能源种类，不变的是对于美好生活的渴望。而福康和欧曼的搭配，用实力助力千万卡友运输之路创富，凭借超强节气性能、可靠产品质量，让用户行稳致远，无后顾无忧。