和很多车队长一样，李小地原来跑了很多年运输，随着业务量逐渐增多，他也开始慢慢朝着“老板”的方向发展。

车队的运营线路是从保定到新疆多地，有南疆多地，也有北疆各市。这是一条竞争极为激烈的路线，固定可靠的货源其实并不好找，车队之间的内卷又极为严重，利润很薄。

如此情况下， 降低运营成本就成为了当务之急。

今年春天，李小地购入了一辆陕重汽X6000 LNG 6×4牵引车，在至今行驶四个多月的时间里，这辆车已经累计行驶了超过7万公里。

李小地说：“跑新疆线没几个人会选油车，成本太高，但是燃气车也得看品牌，特别是燃气发动机本身，真的很重要。”

他还补充道：“潍柴15L燃气机开起来感觉很痛快，我这辆X6000最大马力530，动力上肯定不亏，和驾驶大排量燃油车的感受有几分相似；途中一路上会在内蒙古包头加一次气，然后就是在新疆哈密附近加一次气，需不需要再加气就根据实际情况而定了；至今跑了四个多月，这辆车百公里气耗是在28公斤左右，还是比较省的了。”

据李小地介绍，潍柴WP15NG在气耗上挺给力，比很多同类竞品更适合跑新疆线，未来采购燃气车依旧会首选搭载潍柴15L燃气机的整车。