他刚刚卸完了一车豆角，然后又要马上返回山东寿光。家里上有老，下有小的钟师傅甚至没有太多精力和笔者好好聊一聊自己的货运生涯。

我也理解他。或许，一边干活，一边聊天就已经是他能够给予我的所有了。

因为信赖潍柴 所以购入Howo悍将

钟师傅今年45岁，货运行业里摸爬滚打了10余年，妥妥的一名老江湖。从国三，到国四，再到后来的国五与国六，他都经历过。这么多年下来，他使用过很多轻卡品牌，也对各个品牌的发动机很熟悉，

“用了一圈下来，还是觉得潍柴机来得最实在，不娇气，很皮实。”钟师傅表示。

钟师傅早在十年前就开始运送各种蔬菜了，路线是从山东寿光出发，然后一路送往河北廊坊。

钟师傅告诉记者，十年前运价还算是不错的，不像现在卷得那么厉害，现在利润可没有那么高了。

大约四年前，钟师傅开始购买中国重汽轻卡产品。他直言，当时也是听朋友推荐，都说潍柴轻型机也不赖，我也是抱着试一试的态度，想看一看究竟是一个怎样的状况，毕竟原来使用的都是其它品牌发动机。

“当时整车花了不到13万元，几年用下来，我发现整车油耗方面的表现还是不错的，另外它真的是皮实，不会撂挑子，更不会漏油，哪怕是有些小问题，也可以轻易找到服务站，不会太耽误事。”钟师傅说。

处于对潍柴的信任，一年以前钟师傅换掉了使用多年的老款HOWO轻卡，转手又购入了一辆新版HOWO悍将轻卡，其可匹配潍柴2.5L 发动机，符合蓝牌新规对轻型货车的排量限制。

他表示：“这辆车一趟能拉差不多2吨，后厢宽敞能拉，大梁也很厚实。”

钟师傅还补充道：“买这辆车还有一个很重要的因素就是潍柴发动机，我都使习惯了，感觉开起来的时候，发动机都已经和自己融为一体了。以前这个圈子的人使用3.8L比较多，现在都规范了，也挺好，至少是在一个统一的标准下。”

养家糊口 诠释男儿担当

钟师傅的忙碌绝对是实打实的，他几乎每个工作日都要往返寿光与廊坊之间。单程超过440公里，要花5个小时左右。

“现在我从寿光早上拉蔬菜到廊坊，偶尔会到新发地临时卸个货；然后一般下午开始返程，晚上8点左右折返回寿光，一周五天几乎不间断，也就周末和节假日可以歇一歇。”他说。

钟师傅这么拼是有原因的。他家里有老人，还要养两个儿子，压力之大，不难想象。用他自己说的话就是，不忙就没有活路。

这也是一众卡车司机真实的群画像。

据钟师傅介绍，老人花销其实并不大，身体也还算硬朗，由媳妇儿在廊坊老家照顾，两个儿子的开销就大了，他们分别是15岁和17岁，很快就都要成年了，将来需要用钱的地方肯定也不少。

这就是钟师傅拼命干活，每天工作10多个小时的动力所在。哪怕是运费在降，他也在坚持；哪怕是工作强度真的很大，他也在坚持；哪怕是每天早晨需要4点起床去大棚装新鲜蔬菜，他还是在坚持。

这份执着的背后，凸显着一份心酸，也彰显着钟师傅的一份担当。

“无论怎样，这辆车还是让我很省心的，潍柴发动机也让我很省心，养家糊口就靠它了。”钟师傅最后说道。