在中国的出口贸易中，手机、电脑、集成电路等电子设备的出口量占据了60%左右，以东南亚为代表的地区对中国的电子产品喜爱度极高，因此，我国与该地区的贸易往来非常密集，陈队长所在的物流公司便是一家东南亚物流集成公司设立在中国的子公司，主营业务就在于运输进出口的电子产品，该公司初入中国便选择了搭载西安康明斯骁骧动力M12发动机的陕汽德龙X5000。

　　初入中国，坚定之选

　　陈队长从事运输行业已有多年，拥有丰富的实战经验，此前一直从事的是粮油运输，去年适逢东南亚一家电子产品进出口集成供应商想要拓展中国区运输业务，于是机缘巧合之下，陈队长转变业务，投身东南亚与国内电子产品进出口运输事业。

　　公司自转变业务开始，总部就决定为他们重新选择车辆，从事长途运输最需要考虑的就是车辆的整体性能，这绕不开对核心部件发动机的评估。经过考核，总部最终选择了M12发动机。

　　十万公里试炼

　　可靠出勤运营无忧

　　陈队长的物流公司主要业务覆盖了中国、老挝、缅甸等区域，其总部设立在马来西亚，公司货运车辆接近4000辆，这些车辆多为进口车。目前国内运输只使用了搭载西康M12发动机的车辆，承接华中、华南电子产品的进出口业务。

　　自提车以来，车辆行驶了近10万公里，无论是一路疾驰的高速路，还是一些缓坡、陡坡路段，车辆都能平稳护航，发动机也从未出现过故障，保证车辆高出勤率。

　　“这个车是10万公里做首保，我们准备近期就去做保养。目前来看，发动机没有出现过任何问题，车子的故障率也低，实不相瞒现在还没怎么感受过他们的服务呢！”陈队长说道。

　　高效运输之旅

　　省钱与赚钱共助收益提升

　　中长途干线物流运输这类场景，追求的就是高效与经济性，陈队长公司师傅们在实际运营中也逐渐感受到了车辆的优势。

　　公司运营的车辆具备490马力，发动机转速在1000-1400rpm这个区间时可爆发出最大2300N·m的峰值扭矩，匹配12挡变速箱，换挡平顺，起步、加速都十分有劲，能够充分保障运输时效性。

　　“这个车动力非常足，我们运输主要是在高速路上跑，轻踩油门就能即时响应，高效这方面是满意的。当时总部买这台车是听说发动机特别省油，实际运输下来的油耗确实很低，像在广西地区运输，平均油耗能达到28L/百公里，已经相当省了。”

　　最后，陈队长表示：“随着中国与东南亚地区外贸业务的拓展，国外物流企业在国内设立子公司的商业模式会被更多企业效仿，相信西安康明斯骁骧动力M12发动机会被更多企业看见，因为它确实值得。”