T系列发动机，由潍柴与重汽“联手”打造。

2022年8月22日晚，“大有可为，无可T代”中国重汽全系列整车搭载潍柴动力T系列大马力高端产品品鉴会在济南举行。在活动中，配有潍柴T系列发动机的重汽新黄河、汕德卡C9H、豪沃TH7与豪沃MAX悉数“露脸”。

在此前的测试阶段，潍柴与重汽联合打造的T系列发动机就已经获得好评无数。此番与重汽主流车型匹配并展示于众，潍柴T系列发动机依旧是活动现场“最亮的那颗星”。

4款潍柴T系列发动机齐亮相

潍柴此次带来了6款国六发动机，它们分别是WP15T、WP14T、WP13T、WP12T、WP15NG与WP13NG。

除去众人熟悉的13L与15L燃气机外，其余的4款机型都属于T系列发动机，排量覆盖12L-15L。值得一提的是，T系列发动机在油耗方面上的表现优异，以WP14T为例，在实测阶段，平原路况下的油耗可以稳定在每百公里27L-28L；平原与山区结合的路况下，很多用户也能够把油耗控制在每百公里28L-30L之间。

据了解，潍柴T系列发动机是基于全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台打造，最低燃油消耗率降低4%以上；最大动力可达680马力，最大扭矩高达3200N·m，爬坡能力更强，加速更快；此外，T系列发动机通过高效进排气系统、高效燃烧系统、低背压处理系统、低摩擦功耗技术、定制排气能量分离捕捉技术等高精尖新科技的应用，高效节油至少8%，专为高效物流定制打造。

潍柴动力股份有限公司副总裁王德成在活动现场表示：“T系列发动机是由潍柴全新研发而成，产品具有高热效率、强通用化以及超级轻量化的特点，节油性强且动力强劲，相信能够让广大用户喜欢。”

此前，潍柴WP15T与WP14T已经亮相工信部公告，两款机型可以说是国产大排量大马力柴油发动机的“门面”，肩负着与某进口发动机品牌“硬杠”的天责。随着WP12T以及WP13T的普及，相信潍柴T系列发动机能够在不久的将来走入千家万户，以更高的运输效率、更低的运输成本，为客户提升产品全生命周期价值的总收益。

强强联合

T系列发动机的出现可以说是潍柴与重汽深度融合的一大力作。一方面，潍柴基于自身强大的发动机制造与研发能力对产品进行不断升级优化；另一方面，重汽也将庞大的用户数据库放开，旨在为潍柴提供一手数据源。

根据用户使用特点，与重汽联合开发，潍柴打造出了全新的发动机品牌标识。

实际上，潍柴2016年便开启了全新平台的升级换代工作，2018年潍柴和重汽实现全面融合。历经4年的时间，基于重汽产品和行业的深入理解和精准判断，潍柴对新平台发动机进行了适应性开发，终于打造出了T系列发动机。

值得一提的是，潍柴在T系列发动机开发验证中与重汽采取了高度协同设计开发。在整车进行的台架和道路试验中，包括排放可靠性、道路耐久性、动力性、经济性等一系列性能试验，潍柴相关工作人员都深度参与其中。要知道，正是与重汽的高度协同开发，才有效的保证了潍柴T系列发动机在整车上的可靠性。

不难想象，潍柴T系列发动机未来将大面积装配在重汽的相关重卡车型上。

活动中，中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东表示：“随着潍柴T系列发动机在全系列整车中的匹配应用，中国重汽将在相关细分领域中投放更加丰富的产品组合。”

此外，在山东重工集团的全面协调与领导下，潍柴与重汽“联手”打造出了无极S动力链（由T系列发动机、第七代S-AMT16自动挡变速箱以及免维护轮端驱动桥组成），真正实现了“1+1＞2”。据了解，采用无极S动力链的整车，综合节油将超过11%。

结束语：

现如今，中国重汽的改革已经全面进入收获期。

2022年上半年，中国重汽重卡销量为8.87万辆，市场占有率达到23.3%，排名跃升至行业第一！

对重汽而言，潍柴T系列发动机的出现可谓是“如虎添翼”，在诸多细分场景中，配有T系列发动机的重汽重卡势必也越来越多。

我们有理由相信，在山东重工的领导下，潍柴与重汽还能“联手”给行业带来更多惊喜！