尽管地区局势动荡不安，全球资本市场疲软，然而香港资本市场却迎来了IPO“小阳春”，一大批中概股明星企业将融资目光投向了香港，就连全球超级游艇行业公认领导者——意大利法拉帝集团，也不远万里赴港上市。2022年3月31日，随着上市铜锣的敲响，法拉帝正式登陆港股挂牌交易。

　　超级品牌背后的“霸道总裁”

　　游艇自带顶级流量光环，是富商、明星等高净值人士的标配。作为顶级奢侈品，法拉帝的广告语一度是“买一艘法拉帝(游艇)，送一辆法拉利(跑车)”。

　　上市的铜锣已敲响，一众“吃瓜”虽不能体验一把富豪休闲生活，总要扒一扒奢华品牌的前世今生。这其中最大的“瓜”，不是法拉帝与法拉利的关系，而是法拉帝竟然带有“中国山东国资”的背景。

　　这个意大利超奢品牌最大的股东是山东国有企业潍柴控股集团，在全球拥有动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等业务板块，旗下拥有海内外7家上市公司。

　　其背后的“老板”是谭旭光，一个颇具传奇色彩的人物。他1998年上台，带领潍柴走出濒临破产的泥潭，一步步发展成为国际化工业装备集团。根正苗红的国企光环，却不影响他成为一个在资本市场长袖善舞的“霸道总裁”。

　　2009年，法拉帝被金融危机扼住了命运的“喉咙”，被迫债务重组。谭旭光敏锐地嗅到，这是一次抄底全球最大超级游艇制造集团的契机!

　　他力排众议、果断出击，与国际资本屡屡交锋，谈判一波三折，过程惊心动魄，2012年潍柴以3.74亿欧元获得法拉帝75%的控股权。至此，谭旭光将历史最悠久的全球超级游艇“天花板”收入潍柴囊中。

　　大胆出海：不畏“七七定律”

　　敢和国际资本掰手腕，这份底气来自当时潍柴的实力，更源于谭旭光的“斗争经验”。青年谭旭光曾从事海外贸易多年，亲身经历过上世纪90年代国际金融危机。

　　当2008年金融海啸席卷全球，重创欧美经济。眼看着大批企业挣扎在破产的边缘，谭旭光警觉到了抄底的商机，频频带队奔赴欧美寻找潜在的收购目标。

　　把法国博杜安、意大利法拉帝收归麾下后，越战越勇的谭旭光加快了海外并购的步伐，2012年底战略重组全球第二大叉车集团德国凯傲和全球高端技术品牌林德液压。业内深知谭旭光酷爱音乐，为他在欧洲的三起并购起了个特别诗意的名字——欧洲并购“三部曲”。

　　可是，并购容易整合难。海外并购有一个“七七定律”——70%的并购没有实现期望的商业价值，而其中70%失败于并购后的文化整合，也就是说海外并购成功率不足30%。

　　“国际化战略一定要清晰，潍柴集团对国际化并购有着自己的理解和原则，不是为了‘走出去’而‘走出去’，不是为了产能简单的叠加、合并报表、收入提升而走出去。每一次跨国并购和海外布局，都是基于‘补短板、调结构、强主业’的战略原则，聚焦‘企业急需、技术高端、国家瓶颈’，进一步增强主业的竞争力、拓展和升级产业链。”谭旭光是一名睿智的战略机会主义者，更是一名实用主义者。对于海外并购，他有着清醒的认识和谋划。

　　“七七定律”没把谭旭光吓倒。时间的车轮也阻挡不了潍柴“纵向一体化+相关多元化”拓展的脚步。此后，谭旭光就像一个指挥家，激情澎湃地推进北美并购“二重奏”：并购全球最先进的智能物流整体解决方案提供商美国德马泰克，战略控股全球领先的可替代燃料动力提供商美国PSI公司。为进一步推动新兴业务发展，潍柴又相继战略重组英国锡里斯、加拿大巴拉德、德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速。

　　十多年来，在谭旭光的搫画下，潍柴海外版图不断扩大。潍柴也逐渐发展成为一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。

　　实力圈粉：“必须是百分之百成功”

　　“在海外并购中，我不能是99.99%成功，必须是百分之百成功。”谭旭光对外宣称。属牛的人，生来倔强不认输。“因为我是国有企业的企业家，不容许有失败，一次也不行!”谭旭光的经营哲学里，闪烁着国有企业家责任担当的光芒。

　　谭旭光不仅身怀家国担当，其经营思维也十分前瞻、颇具国际性。在他“战略统一、资源共享、独立运营”经营原则的指导下，这些企业在被收购时几乎都处于亏损中，现如今全部扭亏为盈。不妨看看近些年的业绩表现：

　　第一个必须将聚光灯给法拉帝。在谭旭光的优秀运作之下，法利帝在2016年全面扭亏为盈，实现净利润暴涨。财务数据显示，2018年-2021年，法拉帝净收益分别为6.15亿欧元、6.49亿欧元、6.11亿欧元及8.98亿欧元;此外，2016年至2020年间，公司净利益的复合年增长率为5.2%，增长速度高于全球游艇业的复合年增长率，跑在市场前列。

　　第二不得不提疫情之下依旧赚得盆满钵满的德国凯傲集团。这个大赢家是欧洲叉车行业的“一哥”，旗下拥有林德叉车、斯蒂尔等品牌，在潍柴助推下整合吸收了美国德马泰克。据2021年凯傲年报：订单额再创新高，增加32.2%达到124.82亿欧元。综合收入达到102.94亿欧元，同比增长23.4%。特别是工业车辆叉车及智能物流领域，对母公司利润的贡献很是亮眼。去年底，德国凯傲集团中国叉车一期项目投产，美国德马泰克宣布在山东济南建设新厂，这些大手笔投资牢牢支撑了其立足中国开拓亚太市场。

　　第三是同样拥有百年历史的法国发动机品牌博杜安，曾经辉煌一时，戴高乐航空母舰就选其作为可靠动力支持，却没有逃脱金融危机带来的冲击。自2009年收归潍柴后，现如今“老树开花”、活力焕发。一方面，与潍柴技术资源整合创新，开发出全新博杜安M系列产品，进军高端船舶、电力市场。在刚刚结束的2022年中东电力展上，博杜安M系列产品大放光彩、惊艳全球。另一方面，潍柴大力推进博杜安在中国落地，大幅降低成本，提高市场竞争力，全球订单量节节攀升。据潍柴动力2020年业绩显示，潍柴大缸径发动机收入、销量均保持20%以上的增长，博杜安的贡献可见一斑。

　　第四，说一说林德液压，全球高压液压领域的技术领导者。自从与潍柴“联姻”，液压技术被引进了中国，经过消化、吸收和创新，成功打造全球首款液压动力总成，一举解决了中国工程机械、农业装备的“锁喉之痛”，林德液压也从黑暗的泥潭走上了光明的大道。潍柴官网上，谭旭光2022年会讲话这样描述：德国林德液压2021年收入同比增长23%，形成了液压动力总成新的黄金产业链。挖掘机动力总成、大马力CVT拖拉机动力总成……这些中国行业“空白”得到了填补。

　　据公开信息显示，潍柴集团营收2020、2021连续两年突破3000亿元大关，海外收入占据近四成。海外并购，谭旭光百分之百成功，无一例外，创造了中国企业“走出去”的神话，令业内惊叹。用一句当下时髦的话讲：谭旭光在投资圈“种草”无数，实力圈粉!

　　四大杀手锏：打造国际并购天花板

　　谭旭光的100%成功，对于那些海外整合失败的企业来说是一种“凡尔赛”。但作为一名成功的企业家，谭旭光的“真香定律”绝不是偶然。

　　在中国的企业家群体中，谈起浙商、粤商，评价往往是敢闯敢干、勇于创新;说到山东企业家，则常常说诚信厚重。谭旭光，获山东企业家最高荣誉“山东杰出企业家”，却二者兼具——既有敢闯敢创新的特质，也有着骨子里的诚信稳重的标签。超越理性与感性，成就了他100%的神话。

　　理性，源于谭旭光清醒的头脑，他敢闯，也知道为什么闯、怎么闯。感性，源于谭旭光的“义利观”，海外并购要实现1+1>2的共赢，不是谁把谁干掉。通过一段公开采访，可以很好理解谭旭光破解并购“魔咒”的杀手锏：

　　一要先搞明白对方为什么要卖。潍柴的并购都是性价比很高的企业，法拉帝、博杜安、凯傲、林德液压、德马泰克……无论哪一个都是有实力的全球行业老牌。

　　二是明白为什么要买。“潍柴每一次重组都有一个共同的特点，就是与主业相关联，都沿着动力的主轴进行延伸。”通过并购，潍柴填补了高速大功率发动机空白，实现了从陆上动力向海上动力、投资驱动向消费驱动的重大突破，改变了中国高端液压产品长期依赖进口的局面，打造了世界领先的智慧物流产业链……

　　三是企业家要有睿智。“海外并购企业中，交割完后只是并购企业的开始。”谭旭光说，在潍柴并购法拉帝时，他在米兰待了三个月，深入研究存在的风险是什么，一个一个的“排地雷”。只有做到这样，才能够快速地实现并购。

　　最后也是最重要，尊重对方文化。谭旭光认为中国的企业家要和不同国家、不同生态成长起来的企业家融为一体。在国外，中国企业一定要遵守当地的法律。各国文化实现相互包容，中国企业家走出去不能总按照中国人成长的氛围去思考，必须充分考虑到各国的文化差异。

　　荣耀虽属于过往，但也为新序章打上了底色。一声铜锣响，法拉帝叩开了港股市场的大门。上市答卷未来如何，我们拭目以待。