采访90后卡友黄炜的时候，还未到常规意义上的饭点，但多年的跑车经历让他养成了早早吃饭的习惯。

　　“2009年起我就跟着我爸跑车，直到去年，他跑白天，我跑晚上。”黄炜说。时间在车轮不息的转动中缓缓流淌，黄炜从一个新手慢慢成长为家里的顶梁柱。

　　上阵父子兵

　　黄炜的故事还得从他出生那年说起，那一年，父亲买了他的第一辆车，开始跑运输，一家子的生计就在卡车的进进出出间维持，也就是那时起黄炜对父亲手中的“大玩具”有了浓厚的兴趣。

　　2008年，从汽车维修与应用毕业，黄炜被学校分配在一家4S店实习。一年后，父亲又新换了一辆车，生意也比较红火，于是他便向父亲提出想要回去帮忙的想法。

　　按理说黄炜的选择也算是一种子承父业，但在运输行业摸爬滚打大半辈子的黄炜父亲却并不想让儿子也从事这一行业，他深知跑运输的辛苦，不希望儿子吃这个苦，也担心他吃不了这个苦。

　　但黄炜对于卡车的热爱，作为父亲的他心知肚明，听到儿子坚定的语气，看着眼下正蓬勃发展的运输市场，他还是满足了儿子的愿望。或许令黄炜父亲没想到的是，黄炜这一干就是11年。

　　众里寻灰熊

　　黄炜与灰熊的故事是从去年开始的，专业知识的学习和十几年运输的经验让黄炜在选择自己第一辆车时，比别人更深思熟虑。

　　在父亲二十几年的运输生涯中，开过的车很多，其中很大一部分，黄炜也亲自驾驶过，所以他深知每一种车型的利弊，比如他父亲正在开的自卸车，前几年市场运输砂石料需求增多，很多人选择了这一款车型，父亲也是在那时候购入，但很快随着新国标的颁布，道路限宽也日趋严格，砂石料的运输也日趋严格，传统单车自卸正在逐步被市场淘汰。

　　黄炜说：“父亲年纪大了，跑车也是能跑一天算一天，而我不一样，我还年轻，还要养家。”所以他将目光看准了侧翻自卸半挂车。

　　说起侧翻自卸半挂车的好处，黄炜滔滔不绝，“首先是用途广，不同于单侧自卸，侧翻自卸运输货物不止砂石料这一固定对象，砖石、细沙、普货等都能拉，其次是不限宽，高速，国道都能跑。”

　　在众多自卸半挂品牌中，黄炜选择了灰熊，起先是来自别人的推荐，一些车辆的数据吸引了他，后来通过网上了解，从经验判断，他觉得这款车不错。

　　今年上半年，经过仔细考虑后的黄炜决定购入一台灰熊的自卸半挂车，真正使用过后，黄炜才体会到灰熊自卸半挂车的实力，“质量那是没得说，像侧翻自卸最致命的问题大梁开焊、油缸举升不同步，刹车异响等我这台车都没有。”甚至在与众多车辆的PK中，黄炜这款灰熊侧翻自卸的隐性福利也渐渐体现出来。

　　标载多拉1吨

　　黄炜骨子里带着一股闯劲，开父亲的车时，驾驶要求只需B2就可以，但他在拿到B2的驾照几年后继续学习了A2，而且从开始学习到拿到A2驾照他花了仅仅95天，今年在购买侧翻自卸时他庆幸当时的选择没有错。

　　也正是这一股闯劲让他找到了灰熊侧翻自卸的最优使用方式，依托灰熊自卸半挂车油缸举升同步的优势，在拉湿砂石料时，他标载状态比别人多装两三吨，然后通过举升沥出砂石料中的水分，这样他每次拉的货不仅装的多而且含水量少，深得买家的喜爱。

　　“别人家的车基本上不敢也不能举升像我那么高，但是灰熊的车就可以，举得高，水分就沥的越干净。”黄炜还特地为我们讲了灰熊的钢材，由于使用的是耐磨钢，在运输砂石料时不会担心板材被砸坏，“跑了这么长时间，底部还是很平整的。”黄炜说，相比其他侧翻，灰熊侧翻半挂刹车比较灵敏，有时候运输很重的货物，感觉非常明显。

　　选择灰熊侧翻自卸的时候，黄炜特意选了一台红色的，刚买车的那几个月他的生意很好，虽然现在到了行业的低谷，但相信不久后我们又能在路面上看到他那辆火红的车像燎原前的点点星火，带动他的生活和工作红红火火。