众所周知，速尔曾是快递圈内“独树一帜”的存在。其成立于2006年，专注于“企业件+零担快递”的发展战略，以中小工厂为核心客户群体，以3-50公斤段为主打重量段，坚持走差异化竞争路线。2011年，友和道通集团正式并购速尔快递并全资持有其100%股权。2016年6月6日，速尔快递在其十周年庆典会上宣布获得来自招商资本等机构的投资入股，并提出在2018年冲击资本市场。

2016年的十周年庆典上，速尔宣布获得融资

　　然而，进入2019年后，受行业竞争和自身发展战略等因素影响，速尔快递进入动荡期，先后传出资金短缺、网络停摆、债务缠身等消息，甚至董事长张煊楠也一度被限制了高消费。速尔快递全面退出市场似乎只是时间问题。

　　2021年4月，深圳市中级人民法院依法裁定受理马鞍山则一物流有限公司申请速尔快递破产清算一案，指定北京市中伦(深圳)律师事务所以及安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)联合担任破产管理人，负责速尔快递破产清算工作。

　　需要指出的是，从法律层面讲，破产不等于倒闭。破产是指债务人因不能偿债或者资不抵债时，由债权人或债务人诉请法院宣告破产并依破产程序偿还债务的一种法律制度。破产重组则是指当企业资不抵债时，管理层可以向法院申请破产重组，法律允许由同一个企业的管理层向债权人提出一个重组方案，延期归还债务，停止发放股息。公司破产，也可能是破产重组，如果重组成功，有可能公司重生，如果重组不成功，就可能要进行破产清算。

　　根据《企业破产法》规定，在破产清算程序中，相关权利人可申请转为破产重整程序。经初步调查，各方认为，速尔快递运营多年，具有良好的快递运营网络、品牌知名度以及市场认可度。因此，速尔快递具有较高的重整价值，应立足于通过破产程序使速尔快递摆脱困境、恢复重生。

　　基于以上认识，目前相关方正在积极推动程序的转换，管理人也大力支持速尔快递转入破产重整程序。

　　速尔快递官方称，进入破产程序，将有助于速尔快递摆脱历史负担，聚焦精力于主营业务的持续和发展。速尔快递还称，进入破产程序，意味着速尔快递最困难的时刻已经过去，希望合作单位能够继续与速尔快递携手共进，在法院及相关方的支持下，在破产法律制度的保障下，实现速尔快递的重生。

　　对于相关债务，根据《企业破产法》规定，在破产程序期间，因破产企业继续经营所产生的债务将作为共益债务，在破产财产中优先清偿。因此，速尔快递也承诺，各合作单位在破产期间与速尔快递继续合作的，在破产期间所产生的债务具有优先清偿的法律保障。

　　一位曾在速尔快递任职的管理人员向记者透露，本次破产有助于速尔缓解债务压力，同时也为新资金的注入提供了便利，在一定程度上为速尔快递寻得了一条生路。

　　然而在当前的市场竞争格局下，如若破产重组成功，速尔快递又该如何在市场中占据一席之地?道路必然是充满荆棘的。业内专家建议，速尔快递应当继续走“小而美”的差异化道路，发挥“企业件+零担快递”的优势和特长，专注于重点区域，或许才能有突围的机会。