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商用车传动行业未来在哪里?解放传动告诉你

一汽解放 07-19 17:43:45
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  65载风雨兼程,解放二字闪耀中国,从新中国第一辆汽车的出产开始,解放自主动力总成也应运而生。2021年7月13日解放智慧动力域发布,一汽解放自主动力总成大成的同时也有了自己的品牌命名。
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      在这一切的背后,离不开解放传动事业部的鼎力支持。2020年实现营业收入138.8亿元,全年生产变速箱总成28.98万台,车桥总成86.73万支,解放传动事业部生产的传动产品总成数量位列卡车行业全国第一。不仅如此,一汽解放传动事业部党委书记、总经理倪牟淳透露,2021年1-5月,解放自主AMT重型变速箱实销1.4万台,市场份额达36%,位列行业第一!

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       是什么让这个刚刚组建了三年的部门,却取得了如此瞩目的成果?其实厚积薄发才是解放传动事业部的真实写照!

  解放传动作为中国第一支车桥、第一台变速箱的发源地,多年来始终坚守振兴民族汽车工业发展的使命。自1953年建厂,解放传动就率先发布了国内第一款商用车全同步器变速箱CA6T123,第一支390贯通桥,还有王牌车桥457和第一款自主AMT变速箱。

  1953,那一年解放第一辆卡车还未出场,解放传动却早已身先士卒,为祖国卡车事业开疆拓土。新时代的我们大概无法体会那个年代的红色情感,那种为祖国做贡献的满满自豪,其魂早聚,其意志也早已传承半个多世纪。解放传动事业部成于三年前,却始于1953,厚积薄发!几十年的文化底蕴和技术积淀,差的是一个开口,所以解放传动事业部一经组建便取得巨大成就毫不奇怪。聚是一团火,散是满天星,解放传动事业部其实早已存在!

  惊叹?感慨?怀着不一样的心情,与中国卡车网一起去一睹尊容。

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  在解放传动事业部技术人员的带领下,来到这个荣誉满身的解放传动事业部变速箱工厂。变速箱二号厂房,主要负责变速箱齿轮及主减速器锥齿轮的生产加工,是箱桥总成内加工精度最高,制造技术难度最大的核心零部件,从热前滚剃加工—热处理—热后磨齿,所有核心工艺均有自制能力。

  技术人员告诉我们,未来变速箱二号厂房将定位高精度、高转速齿轮生产制造基地,解放传动事业部规划用3年时间,实现集成AMT高精度齿轮及新能源高速轮系齿轮的批量生产,齿轮精度将提升至5级以内。

  由远及近,由零件到总成。来到变速箱一号厂房,在介绍中了解道:一号厂房主要由装配车间、壳体机加车间、轴齿机加车间和热处理车间组成,以变速箱总成装配线为主体,装配品种覆盖5挡、6挡轻型变速箱、8挡中型变速箱及9挡、10挡、12挡重型变速箱总成,年产能30万台,主力产品为12挡重型变速箱。

  参观中,从零件车间到卡拉酷力实训场地,再到变速箱的整条生产线装配。其信息化应用、质量控制、安全环保体现在厂房内的每个角落。眼花缭乱的同时,不得不感叹这种由重工科技所带来的美感,让人心旷神怡。在了解中得知,一号厂房装配D线处于行业领先水平,是目前国内最先进的商用车变速箱装配线。

  三十年众生牛马,六十年诸佛龙象,那种半个多世纪所积累的底蕴,是我们一眼望不穿的存在。但参观中却不得不感慨,解放作为国车长子一往无前的自主道路,离不开这里的一草一木。

  在谈话中,解放传动事业部党委书记、总经理倪牟淳先生告诉我们,解放传动事业部已实现解放本部100%配套率,全面塑造解放整车竞争力。青岛整车事业部,为满足自身发展适应差异化的市场环境,在中重型方面实现50%配套率,市场有需要,还可以提高配套比例。

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       并且,在国家“双碳”目标的政策实施中,解放传动事业部的下一代电动产品,已开始投资研发电驱桥、动力电池。依托现有的电动箱、车桥产品,在现有平台及产能布局上补齐短板,支撑解放新能源战略,推动实现电机装配技术国际一流,低噪音减速器技术、电驱桥制造技术国内一流,在卡车新能源领域独树一帜。随着下一代变速箱和车桥的规划完成,国际领先的数字化和现代化新工厂的落地,这一切都将变为现实。

  百年解放,百年传动,一体同心。倪牟淳先生表示,未来30年,解放传动事业部将担起“跨越式发展和突破式提升”的责任和动力,持续开展生产线产能布局调整优化,实现产能布局与市场需求最佳匹配,用三年时间实现制造资源结构性调整。在这个全新智慧动力域时代,全力支撑一汽解放踏上成为“中国第一、世界一流”的新征程。

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