2013年以来，全国大范围地区PM值屡创新高，这再次凸显治理汽车尾气排放、改善空气质量的重要性和紧急性。在此背景下，行业人士表示，治理PM2.5，首先就要推进柴油发动机的排放升级。而国四标准也有望加速实行。

　　事实上，国四排放标准的实施将会给威孚高科的燃油喷射、尾气后处理和进气系统业务带来快速增长的机遇。

　　据悉，在国四标准执行初期，高压共轨系统的需求较为旺盛，有助于博世汽柴业绩的大幅回升。博世汽柴将是国四阶段燃油喷射系统的重要参与者，预计将占据50%燃油喷射系统市场份额；威孚汽柴将承担为博世汽柴供应共轨高压泵和生产威孚自主开发的满足国四标准的WAPS系统的任务，WAPS系统则是高压共轨系统的有力补充。

　　柴油机尾气处理市场规模约有140-160亿元，一旦国四标准实施，柴油机尾气处理市场将是威孚高科“下一座金矿”。

　　威孚高科在柴油机动车尾气后处理市场具有明显竞争优势：首先，公司的孙公司威孚环保具有尾气后处理系统最核心的催化剂业务，并掌握其中的核心技术；其次，子公司威孚力达具有向下游客户进行系统集成供货的能力，并具有能够根据下游客户的不同需求而提供不同的产品的能力，因此，威孚高科将受益于所有排量的柴油机动车排放标准的升级。业界预测，随着执行力度的加强，预计威孚力达有望占据柴油机尾气处理市场30%-50%的市场份额。

　　为进军柴油机尾气处理高端市场，公司不断加大尾气处理业务的研发投入。去年11月26日，占地面积3227平方米的威孚力达技术研发中心正式启用。威孚力达技术研发中心是国内一流的汽车后处理技术与装置开发、产品性能检测及生产关键技术研发的工程技术中心。

　　据悉，技术研发中心的启用是威孚力达科技创新的又一新起点，在进一步保证催化剂研发能力的同时，研发中心将与全球一流的后处理企业对标，提升封装产品研发能力及生产制造水平，成为公司不断切入高端市场、实现领军目标提供首要保证。

　　此外，随着经济逐渐企稳回暖，重卡行业最困难癿时刻已经过去，公司柴油燃油喷射系统产品和汽车后处理系统产品的生产和销售都在反弹。互动易显示，公司董秘29日回复投资者提问时表示：公司目前销售形势比前一两个月，市场环比出现好转。