合资历程翻过第30个月后，一直潜心变革的统一润滑油突然向市场传达出一个强劲的讯号：合资公司股东对企业发展充满信心，将继续在品牌、生产能力、人员发展上持续投入，在此基础上将推出新配方新包装的产品，以实践“更进一步”的战略内涵。

　　“我们最近将率先推出一批新配方新产品，我们希望在做热产品的同时发展品牌。”壳牌统一(北京)石油化工有限公司总经理李嘉对本报记者说。

　　据悉，在壳牌的技术支持下，统一润滑油根据汽车、发动机的变化需求进行了一系列前瞻性研发，推出了欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机油，CNG燃料专用机油，酒精燃料专用机油，长换油期发动机油(5万~15万公里换油)，“省燃费”发动机油，全寿命齿轮油等。这些新产品的包装都将采用全新的拼图设计，从而使统一润滑油的产品标识富有鲜明个性，又有整体感。

　　自2006年9月22日合资以来，统一润滑油一直致力于文化、管理、供应链等多方面的整合和优化工作，并一直处于媒体的追问当中：合资后企业最大的变化是什么?

　　“我认为我们的合作非常成功，目前像我们这样从收购谈判开始，一路和睦相伴、共同发展的例子还真的不多见。合资之后，统一润滑油的品牌不变，并在保留统一润滑油富于战斗、注重速度和无往不前精神的同时，融入了壳牌注重品质、诚信和SGBP的精神和制度。就我个人而言，以前我是本色演员，现在是专业演员。原来只要想怎么去发展，现在我要想怎么持续去发展，如何处理和长期和短期的矛盾，控制风险，科学决策。”李嘉说。

　　在集团的支持下，统一润滑油积极实施了贯穿于采购、生产、管理、科研、品牌、服务、销售诸多方面的“更进一步”战略，大部分精力都用在内部整合方面。因此，在外界看来，统一润滑油近几年的市场表现略显平淡。

　　“2008年我们的市场占有率没有太大变化;业绩与预定目标相差了10%，与2007年差不多;因为做了很多固定投资，净利润不如以前高。但是我们夯实了很多基础，产品的高端比重在不断上升，能生产和壳牌同档次的产品。我们要做高端产品，但目标是国内主流客户。换句话说，我们要做润滑油里的‘大众’，而不是‘奔驰’、‘宝马’。”李嘉坦言。他同时表示，合资之后，统一润滑油实现了基本面的回归，即回归到产品、客户价值、供应链的能力、速度、服务和人才的培养，致力于成为价值驱动的企业。

　　尽管目前整个经济环境比较微妙，但经过两年多的调整，统一润滑油对国内市场的信心十足。

　　“我们目前的销量较好，3月份应该能达到去年同期的水平。国内市场是非常大的，我们的市场占有率只是很小一部分，总需求量的减少对我们的影响相当有限。合资后，统一润滑油的固定资产投资几倍于从前，基本面做得非常扎实了，危机恰恰应该是我们的寻找机会的时候，我们给自己设定的增长目标是17%。”李嘉说。他同时表示，统一润滑油将在继续深耕二三线市场、柴油机油、摩托车润滑油市场的同时，重点发展轿车用油，并实现桥车用油44%的增长。

　　统一润滑油成为壳牌旗下一员之后，李嘉也逐步完成了从“本色演员”到“专业演员”的角色转变，言行中颇得跨国文化的浸染。