参加美铝车轮中国苏州新工厂开业庆典活动，卡车网记者感受最深的倒不是活动本身，而是整个活动弥漫的公益慈善举动，礼品袋装着为了帮助儿童教育的义卖小熊，公益活动介绍单页，更有美铝高层领导特意在活动期间对公益活动进行的专项介绍，这也是记者参加众多活动极少见到的场面。这些举动体现了美铝公司从产品生产到社会责任所体现的可持续的理念。

　　美铝车轮：公益和环保先行者

　　美铝车轮和运输产品总裁TimothyD.Myers告诉卡车网记者，2011年，美铝与美铝基金会为全球各地非营利组织所捐献的金额已超过3800万美元，公司一直致力于公益和环保工作，不仅如此，美铝产品也是采用100%可回收的全铝制品。

　　美铝车轮和运输产品总裁TimothyD.Myers

        据一份有关铝车轮寿命周期评估的研究结果表明美铝锻造铝合金车轮显著的减少了商用车辆的碳排放。在北美地区，研究发现用美铝铝轮毂替代18个传统钢制车轮后可以在轮毂的寿命周期内减少16.3吨的碳排放。在欧洲，12个铝轮毂替代钢制车轮后可以减少13.3吨的碳排放。此外，研究还发现使用锻造铝合金轮毂替代钢制车轮被视为一种积极和高效的投资，以减少商用运输部门的温室气体排放。

　　美铝轮毂：最多两年回收成本

　　美铝除了在环保和公益上的努力，作为制造企业，美铝车轮也关注产品本身给用户带来的受益，TimothyD.Myers表示，“相比于钢，美铝锻造铝合金轮毂自重更轻且具有无限回收性，使得车辆更环保，减少燃油消耗和碳排放。”

　　据了解，美铝生产的车轮每个减重可达50%，每辆挂车减重可达300kg，能够有效提高载荷并改善驾驶舒适性。美铝车轮苏州工厂生产的轮毂是锻造铝合金产品，据了解，锻造铝轮毂由固态金属制成，牢固的纹理结构使其强度是铸造轮毂的四倍，而铸造车轮由融化的金属制成，通常会产生砂眼和气泡，锻造铝合金轮毂比钢制车轮和铸铝轮毂具有更高的强度，锻造美铝轮毂在71200公斤重量的压力下，变形只有5厘米。

　　美铝公司苏州铝车轮工厂开业典礼

        美铝轮毂除了自重更轻，强度更优之外，TimothyD.Myers告诉记者：“我们的产品比钢制轮毂散热性能更好，长距离运输轮毂温度不会过高；另外，全铝产品天生具有抗腐性，使轮毂生命寿命延长，降低维修成本；而且美铝轮毂可100%回收，回收废铝也能回收成本”。

　　对于用户关心的美铝轮毂回收成本周期问题，TimothyD.Myers提到，据统计，用户平均两年内就能回收全部成本，而根据用户运输产品的差异化，大部分用户一年之内就能回收成本。

　　美铝轮毂：针对专用细分目标群体

　　铝合金轮毂在成熟的海外市场使用率达到了60%以上，美铝更是其中的佼佼者，虽然国内市场接受铝制产品还需要时间，不过在刚刚闭幕的广州商用车展现场，我们也发现，许多企业已使用美铝轮毂，如依维柯首次亮相中国的卡车以及中集亮相产品也使用了美铝轮毂和厢体等。

　　TimothyD.Myers也告诉卡车网记者，美铝轮毂已开始在中国使用，并得到了积极的反馈，美铝公司已与冷藏车运输、危化品运输等物流企业建立了良好的合作，美铝在苏州建厂生产的轮毂将更重视专用细分市场，给物流企业带去优质的产品。美铝公司也将与整车企业和物流运输企业分别进行合作，现如今，运输效率的集约化对运输工具提出了更高的要求，这就需要更先进，更有效率的产品为其服务，通过车队的影响力让越来越多的用户认识美铝轮毂产品，认识这种高效率的运输工具产品。

　　本地化渐扎根用户意识更重要

　　美铝车轮产品在苏州落地，本地化成为关注的重点，TimothyD.Myers说道：“我们在苏州建厂，目前锻造技术和锻造件还是从国外引进，精加工部分会放在中国工厂，，另外我们80%的同事来自中国，争取共同把最优的产品带进中国。”

　　作为铝制轮毂的领先者，美铝进军中国市场，培养卡车用户的意识显得尤其重要。TimothyD.Myers提到：“中国的卡车用户群体很庞大，可比较分散，近几年，随着车队集约化的趋势，集约化的运输优势越来越明显，这给高效的美铝轮毂提供了良好的平台；另外，随着中国法规对节能减排的要求，环保的轮毂产品更能得到政府和用户的认可”。