2012年11月，我国发动机产销分别完成1542618台和1569203台，2012年1-11月，累计完成产销15939488台和1597383台，比上年同期累计，产销量分别增长5.02%和3.33%，产量增幅下降0.34个百分点，销量增幅下降0.03个百分点。从这一分析数据显示，国内车用柴油机行业供求形势并没有完全改观，形势依然严峻。或许只有等到商用车市场完全回暖之后，整体形势才会好转。

　　车用柴油机企业

　　2012年11月，我国柴油机产销分别完成280750台和273738台，2012年1-11月，累计完成3015354台和3089101台，比上年同期累计分别下降7.73%和10.41%，降幅分别扩大0.5个百分点和0.33个百分点。11月份柴油供求态势发展形势依旧严峻。

　　产量

　　从2012年11月份的柴油机产量来看：玉柴、全柴、中国一汽、云内动力、潍柴、江铃控股、潍柴动力扬柴、东风汽车、山东华源莱动、北汽福田名列柴油机生产企业前十位，产量分别为43649台、42098台、31216台、26607台、21518台、18909台、12922台、12000台、11198台、10563台，分别占柴油机总产量份额为15.55%、14.99%、11.12%、9.48%、7.66%、6.74%、4.60%、4.27%、3.99%、3.76%。上述十家企业共生产柴油机230680台，占柴油机生产总量的82.17%。

　　从2012年1-11月的柴油机产量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、东风汽车、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、朝柴分别位居柴油机累计产量的前十位，产量分别为520485台、395197台、357761台、220195台、212472台、186830台、148855台、141505台、131013台、128115台，分别占柴油机累计总产量份额为17.26%、13.11%、11.86%、7.30%、7.05%、6.20%、4.94%、4.69%、4.34%、4.25%。上述十家企业共生产2442428台，占柴油机累计生产总量的81.00%。2012年1-11月，柴油机生产前十家企业柴油机累计产量与上年同期累计比较，增长的企业仍然为四家。产量累计处于增长趋势的企业情况：全柴增幅增长为最大，为14.77%，增幅扩大2.51个百分点；潍柴动力扬柴累计增幅保持增长，为13.32%，较上月增幅增长1.05个百分点；云内动力增幅为7.64%，增加4.99个百分点；江铃控股累计增幅为3.94%，较上月有所增长。产量累计处于下降趋势的六家企业情况：潍柴降幅为36.62%，降幅扩大；东风汽车降幅为28.28%；朝柴降幅为24.68%；山东华源莱动降幅为15.19%；中国一汽降幅为9.90%；玉柴降幅为0.93%，降幅有所扩大。

　　销量

　　从2012年11月份的柴油机销量来看：玉柴、全柴、中国一汽、云内动力、江铃控股、潍柴、山东华源莱动、东风汽车、北汽福田、潍柴动力扬柴分别位居柴油机销量的前十位，销量分别为48425台、39393台、31831台、22324台、19352台、18733台、12514台、12039台、11786台、11478台，分别占柴油机总销量份额为17.69%、14.39%、11.63%、8.16%、7.07%、6.84%、4.57%、4.40%、4.31%、4.19%。上述十家企业共销售柴油机227875台，占柴油机总销量的83.25%。

　　从2012年1-11月的柴油机销量来看：玉柴、全柴、中国一汽、潍柴、云内动力、江铃控股、东风汽车、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、朝柴分别位居柴油机累计销量的前十位，销量分别为590267台、393319台、357643台、230631台、207294台、187476台、147630台、136990台、133144台、131195台，分别占柴油机累计总销量份额为19.11%、12.73%、11.58%、7.47%、6.71%、6.07%、4.78%、4.43%、4.31%、4.25%。上述十家企业共销售柴油机2515589台，占柴油机累计销售总量的81.43%。2012年1-11月，柴油机销售前十家企业柴油机累计销量与上年同期累计比较，同样有四家企业增长和六家企业下降。销量累计处于增长趋势的四家企业情况：全柴增幅依旧最大为14.86%，较上月增幅上升1.76个百分点；潍柴动力扬柴累计增幅为5.65%，较上月增幅下降0.81个百分点；江铃控股增长幅度为4.16%，增幅扩大1.99个百分点；云内动力微增0.54%。销量累计处于下降趋势的企业情况：潍柴下降幅度最大，为30.36%；东风汽车降幅为29.81%,；朝柴降幅为25.44%；山东华源莱动降幅为16.13%；中国一汽降幅为15.18%；玉柴降幅为11.25%。与上月累计降幅比较，均为小幅波动。

        从目前市场现状来看，在商用车销售低迷影响下，车用柴油机产销都有所下降，市场发展前景受到影响。