随着市场竞争的日趋激烈，如何进一步提高产品质量、满足客户多样化和个性化需求，赢得市场竞争优势，是竞争性企业必须面对的问题。
2012年以来，受终端市场的影响，柴油机行业产销双双走弱，全柴动力股份有限公司（以下简称全柴动力）围绕“质量立企”，不断加快自主创新与技术改造，提升企业的生产制造能力，积聚企业竞争优势，谋求长远发展。
全柴动力董事长谢力在企业2012年中商务会议上指出：“市场竞争的加剧和买方市场形成，使得产品质量作为企业发展的核心作用更加突出。没有质量就没有市场，没有质量就没有效益，没有质量就没有发展，企业也就无法生存。在大浪淘沙的过程中，最终生存下来的，只有少数坚持创新与持续提升产品质量的企业。
自主创新从源头控制产品质量
全柴动力分管技术的副总经理汪志义告诉记者：对于任何产品，从设计到工艺、组装、调试检验、售后服务等众多环节，任何一个环节都将对产品质量产生重大影响。但从实践来看，有70%的产品质量问题隐藏在研发阶段，如果在产品设计过程中存在严重缺陷，就不可能制造出高质量、高品质的产品。全柴动力坚持‘质量是设计出来的’这一理念，产品开发始终从用户需求出发，应用先进技术，不断拉升产品标杆。
不论是全柴主导产品4A、4B系列国IV柴油机，还是全柴最近研制的4F1产品，全柴在国IV产品的开发过程中，优先选择主流的高压共轨、冷却EGR、POC和DOC技术路线，从而能精确控制发动机燃油喷射，精准控制燃烧，低NOX等污染物排放和燃烧噪声，正因为如此，2012年5月，全柴4B1-88C40柴油机在国内同类产品中率先使用35OPPM含硫燃油顺利通过了环保部国IV排放目击试验。
在产品开发阶段对质量的重视与坚持，为全柴的全面质量管理打下了良好基础。
拉升标杆实施全面质量管理
在长期发展过程中，全面根据自身发展的需要，不同阶段对标不同企业，不同产品对标不同企业。从最初进入柴油机行业对标国内优势企业，到目前对标国际先进企业。随着企业的快速发展，全柴不断拉升质量标杆，在对标过程中找准差距，学习“质量标杆”的成功经验，赶超标杆水平，逐渐形成了基于市场评价的全面质量管理体系。
目前，全柴质量管理覆盖了产品设计、配件采购、工艺、物流及库存管理、市场信息反馈与整改等整个生产经营细节，对生产过程和市场上出现的质量问题及时进行专题公共与验证。结合全国质量品牌建设年活动，全柴以质量提升为主线，开展了“质量标杆”活动，突出质量管理在生产经营中的重要作用。
为逐步加强质量控制，全柴引进并定期开展柴油机AUDIU评审工作，站在用户立场上，按用户的眼光和要求对产品质量进行检查和评审，分析问题的产生原因，采取整改措施消除缺陷，逐渐提升柴油机整体质量水平。前三个季度，全柴实施质量整改项目120多项，其中已经顺利完成109项。
通过实施“质量标杆”活动和全面质量管理，全柴产品质量得到了持续提升，用户满意度持续上升，在行业整体下降的背景下，全柴实现了逆势发展。
全员参与树立精益求精的质量文化
不论是产品开发还是过程质量控制，人的因素是确定质量管理工作是否有效的基础。全柴通过加强内部质量宣传，将“质量、市场、效益、生存”结合起来，加强质量文化建设。
在生产车间设置质量宣传栏，通过质量曝光台，大力宣传“产品质量是企业生命”的质量文化，引导全员参与质量管理，让员工站在用户角度思考问题，增强质量与服务意识，在工作中精益求精，不断提高产品质量。
建立质量管理激励与约束机制，加强质量考核，将全员工资与月度质量指标挂钩，对于产品因质量而造成的市场损失，落实到责任车间、班组、个人，及相关质检和业务人员。对于质量长期稳定、进行技术创新、开发新产品的单位与个人进行奖励。
谢力告诉记者：“现阶段，由于宏观经济形势和行业无序竞争、产能相对过剩的问题，使柴油机行业的发展遇到了暂时的挑战。但市场终要回归理性，产品质量将是企业获得市场竞争优势的主要因素。
