10月份，德国法兰克福机场开通了第四条位于西北角的飞机跑道，从而令这一德国最大的机场的跑道区扩大为220公亩。为了增加紧急基础设施，法兰克福机场还新建了一座消防站，并壮大了机场消防车队。该机场从AlbertZieglerGmbH&Co.KG公司采购了六辆FLFZ8XXL型号的救援车，其中两辆已经到位。这两辆救援车，分别配有两台奔驰OM502(欧5)V8柴油发动机，功率高达1030千瓦(1400马力)；而且分别在车上装置了两台自带缓速器的艾里逊4800型号七档全自动变速箱，使得自重49吨的车辆可以在21秒内，车速从0提到80公里/小时，最高时速可达135千米/小时。目前这两辆救援车已在飞机跑道随时待命救急，并处理一些机场外围的紧急事务。

　艾里逊变速箱　

        根据国际民航组织的严格规定，机场消防车必须快速到达跑道系统的任何地方，从警报鸣响到使用灭火设备，时间最多不能超过三分钟。由于转弯加速至为重要，因此消防车的动力传动系统必须采用两台艾里逊4800型号变速箱。艾里逊变速箱的液力变扭器和动力不间断换挡保证了车辆加速最大化。来自两个动力源的变速输出通过一个复合模块得以结合，并通过变速箱向四个轮轴传输动力。艾里逊德国地区经销商Diesel-undGetriebeserviceGmbH公司负责了艾里逊变速箱的集成工作。

　配备艾里逊变速箱的救援车　

        法兰克福机场消防队技术和成本管理部的RudolfMoses说：“紧急情况下，我们必须分秒必争，因此，快速加速是我们车队必备的功能，而这一功能，只有全自动变速箱具备。全自动变速箱还有一项重要的优势：它能让司机双手把握驾驶盘，专心驾驶，不会因换挡而分心。这样，车辆在大型作业时的行驶安全性得以大大地提高。”

　　法兰克福机场公司之前在欧盟地区招标，替换其老旧的救援车并扩建车队，FLFZ8XXL竞标胜出。迄今为止，机场紧急服务用的是5辆同样各配有两个艾里逊4800变速箱的卢森堡亚Simba消防车。FLFZ8XXL的传动系统由TitanSpezialfahrzeugeGmbH提供，车身则由Ziegler配装。这样的一辆特种车，价格约为160万欧元。

　　两辆FLFZ8XXL救援卡车目前已经送抵机场，其它几辆也会在未来几个月内投入运行。