经历三年折磨，本月轮胎行业将迎来喜讯轮胎特保案到期。业内乐观估计，25%的惩罚性关税取消，轮胎利润将有5%~10%的提升。

　　然而，送走轮胎特保案，轮胎业还将迎来另一场“大考”欧盟标签法。近日，商务部发文提醒欧盟标签法将于11月1日正式实施，只有贴明统一标签的轮胎才能在市面上销售。

　　其实轮胎企业早已在行动，双钱股份便透露：“7月1日之后已经在贴标签了。”

　　轮胎特保案行将到期

　　今年9月26日，美国针对中国的轮胎特保措施行将到期。至此，特保案这把铐在中国轮胎对美出口企业身上的枷锁已经存在整整三年了。

　　2009年6月29日，美国国际贸易委员会以中国轮胎扰乱美国市场为由，建议美国在现行进口关税的基础上，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年加征特别关税。同年9月11日，美国总统奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税，为期三年。

　　对于美国突然出台的轮胎特保案，当时中国橡胶工业协会会长范仁德曾指出：“中国生产的轮胎中有40%出口，而其中三分之一出口美国。”

　　如今特保案行将到期，天平再次持平。对此，有行业分析师对记者表示：“从数据上看，没有其他国家可以撼动美国作为中国轮胎出口第一市场的地位。2011年全年和2012年截至5月底的数据均表明，无论是卡客车胎还是轿车胎，美国均为中国轮胎出口的第一大国。特保案到期，对国内轮胎行业而言，绝对是一个利好。”

　　特保案无延期迹象

　　再过半个月，轮胎特保案行将终止，而此次特保案是否延期，成为众多投资者所关注的焦点。记者注意到，根据美国法律，轮胎的特保措施在实施三年后到期，除非措施到期半年之前(2012年3月之前)有关方面采取行动要求延期，否则不会延期。

　　资料显示，目前无论是美国钢铁工人联合会还是其他有关方面，均未在今年3月前要求美国国际贸易委员会延长特保措施。

　　虽然特保案尚未到期，但今年轮胎行业对美出口已经悄然转暖，2012年1月~5月，卡客车轮胎出口美国的数量为16.9万吨。而先前对美出口数量连续下滑的轿车胎同期停止了下滑，同比增长12.3%。

　　对此有分析师表示：“出现这样的情况，主要是受特保案影响后，我国轮胎出口市场已经呈现出多元化的格局，其中出口欧洲、拉美等地区的轮胎数量在轮胎出口总量中的比重正不断上升。”

　　未贴标签的轮胎禁止销售

　　美国特保案按期终止，几家轮胎上市公司并未欢天喜地，因为欧盟标签法将于11月1日正式实施，这对整个轮胎行业来说都是一次“大考”。

　　欧盟轮胎标签法针对的是乘用车轮胎(C1)、轻卡轮胎(C2)和载重卡车客车轮胎(C3)，工程胎并不在列。该法规要求2012年7月1日生产的上述轮胎必须加贴标签，标示轮胎的滚动阻力、滚动噪声和湿抓地力的等级。

　　法规实施分三个阶段，每个阶段对于滚动阻力、滚动噪声和湿抓地力的最低标准不一，但趋势是逐渐提高，没有达到最低标准的轮胎将不允许销售。

　　这一形势无疑相当严峻。卓创资讯提供的数据显示，2009年~2011年，我国出口至欧盟的轮胎量占轮胎总出口量的比例分别为15.15%、16.31%、18.43%，出口金额占比分别为16.17%、17.24%、19.56%，皆逐年攀升。

　　对于欧盟轮胎标签法，业内人士很清楚其杀伤力。

　　已有企业开始贴标签

　　如何改进性能?卓创资讯轮胎行业分析师苏鹏向记者表示：“白炭黑对降低轮胎滚动阻力效果显著，企业要想改进这一性能指标，就必须提高白炭黑的用量。”

　　记者注意到，目前沪、深两市有多家上市公司已在投建白炭黑项目。

　　其中，双龙股份主营白炭黑，包括在建的项目，总产能6.6万吨/年;黑猫股份6万吨/年白炭黑项目，一期2万吨/年已于2011年9月投产;龙星化工一期3.5万吨/年白炭黑项目原定8月底投产，目前已经延期，该公司工作人员表示：“项目正在等待竣工验收。”

　　“标签法推出后，改进轮胎性能、送检认证等工作，很多企业都已经在做，动身比较早。”苏鹏透露。

　　昨日，记者致电双钱股份，该公司董秘办工作人员回复：“7月1日之后已经在贴标签了。”风神股份方面回答：“公司销售的轮胎能够达到欧盟标准。”S佳通董秘张翠则回应：“第一阶段标准能够达到，第二阶段尚在评估。”