2012年8月31日，美国混合动力系统初创公司ALTe动力科技（ALTePowertrainTechnologies）宣布，其正筹集2亿美元在中国创建一家合资企业，以在这个全球最大的汽车市场谋得一席之地。

　　此举让这家位于密歇根州的公司置身于一个规模日益庞大的群体中，它们都是代用燃料汽车领域受到风险投资支持并涉足中国市场的美国公司——美国政府鼓励相关产业发展，并为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供补贴。像A123系统公司（A123Systems）和波士顿电源公司（Boston-Power）这样的锂离子电池制造商已经采取了行动。2012年早些时候，镍锌电池制造商能极电源系统公司（PowerGenix）也宣布将与中国城市建设开发有限公司创办合资企业。

　　然而，ALTe公司的首席执行官约翰·托马斯（JohnThomas）表示，到中国寻找机会意味着该公司将其在美国市场的产品发布计划推迟一年。修订后的计划是，ALTe公司将在2013年第二季度前推出一款全电力动力系统，并在同年第四季度前推出油电混合动力版系统。推迟产品发布的一个重要原因是，除非ALTe已经具备大规模生产动力系统的能力，否则潜在的客户是不会愿意下订单的。另一方面，ALTe希望拿到采购订单，这样该公司才能筹集资金并开始生产。

　　“现在的发展情况是，中国人意识到市场已经准备好了。”托马斯说，“当你作为一家汽车公司进行生产时，取得良好的利润率是具有挑战性的，因为利润率取决于生产规模。”

　　ALTe这个公司名由“alternative”（替代）和“energy”（能源）两个词融合构成，该公司跟梅萨世纪新能源科技公司（MESACenturyNewEnergyTechnology）签署了创建合资企业的协议。托马斯表示，他们计划建立4家生产油电混合动力系统的工厂，如果有需求的话，也许还会生产全电力的动力系统。8月26日，托马斯飞往北京为31日的签约仪式做准备。梅萨世纪公司是一家新成立的投资集团，由中国的机构和个人投资者联合组成。

　　合资企业将被命名为梅萨工业科技公司（MESAIndustrialTechnologyCorp.），其动力系统产品将应用于荷载40-50名乘客的公交车、特种卡车和货车——比如垃圾收集车，ALTe公司将持有该公司三分之一的股权。这家合资企业将分阶段建立工厂，而且很快就会开工。按照计划，第一家工厂将在12个月内建成并投产。托马斯表示，之后每隔3个月便会有一家新的工厂建成，直到完成预定的建厂计划。

　　4家工厂加在一起，每年将能生产出24万套动力系统。中国将成为其首选市场，但这家合资企业也会到其他地方寻找客户，比如美国。通过为潜在的车队客户改装福特F150卡车以及福特E350房车，ALTe这家创业公司已经展示了自己的动力系统技术。就中国市场而论，ALTe公司的合资企业计划把目标锁定在动力系统改装和新车市场。