潍柴动力2月23日公告称，拟收购法国一家公司。“这不仅响应了国家关于装备制造业振兴规划的号召，同时也减缓了人民币升值的压力，改善了目前进出口不平衡的矛盾现状。潍柴动力这次的收购计划，是企业实现走出去的最重要一步，对我国装备制造企业实现国际化意义重大。”23日接受记者采访的分析人士认为。

　　潍柴动力最近可谓是传闻不断。2009年2月23日，公司终于按耐不住发布公告出面澄清。对于“公司有意收购通用汽车在法国斯特拉斯堡的一家汽车零件制造分厂”，以及“公司全资子公司潍柴动力国际发展有限公司投资800万欧元在法国南部罗讷河口省，成功地并购了法国的博杜安股份有限公司”这两个传闻，潍柴动力表示“部分属实”。

　　经潍柴动力证实，透过旗下子公司潍柴动力国际发展，潍柴动力于2009年2月23日以299万欧元，竞拍获得法国博杜安公司的相关资产，该资产的账面价值约为1382万欧元，有关交易现正进行行政审批程序。

　　潍柴动力证券办一位人士昨天在接受记者采访时表示，“我们主要选择那些与公司产业链相关的企业进行投资，如汽车零部件之类的企业。”

　　23日复牌的潍柴动力开盘后直接封住涨停。对此，平安证券汽车分析师余兵昨天在接受记者采访时表示，除了与海外收购消息直接相关之外，还与这两天市场回暖以及行业基本面等相关。“工程机械或成为下一波行情领涨板块，潍柴动力出现涨停也是预料之中。”

　　他进一步解释，之所以说工程机械可能成为下一波行情领涨板块，主要是国家最近出台了一些有利于该行业发展的相应政策。温家宝总理于2009年2月4日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过纺织工业和装备制造业调整振兴规划。会议中提到，要结合钢铁、汽车、纺织等大产业的重点项目，推进装备自主化。

　　此外，针对国内企业走出去方面，国家外汇管理局副局长邓先宏在2月18日召开的新闻发布会上首次表示，下一步我国要发挥拥有外汇储备较多的优势，采取多种措施，支持国内企业走出去。有专家认为，企业走出去既可以规避外汇风险，同时是获得关键资源的重要手段。更有专家建议，为鼓励更多的海外并购，可以考虑用外汇储备向重点企业以注资的形式加大支持力度。

　　23日接受记者采访的一位业内人士表示，潍柴动力此次海外收购计划，一方面是响应中央的号召，去海外收购优质的资产;同时另一方面也降低了人民币升值的压力。适当降低国内的外汇储备，改善了目前进出口不平衡矛盾的现状。

　　此外，该人士表示，对于公司本身规模做大做强来说，收购国外公司是潍柴动力走出国门很重要的一步。这对于我国装备制造企业实现国际化来说，意义非常重大。

　　当然，虽然中国企业走出去受到国家政策的支持，但是这其中的风险是各大企业走出去计划中所不能忽视的。新时代证券汽车行业分析师彭昊昨天在接受记者采访时表示，企业进行海外投资目的无非就是为了获得海外先进的技术，或是为了获得海外供应商。但是总体来说，纵观过去海外收购的例子，成功的案例少之又少，无论是收购后的运作和管理等方方面面都存在很大的风险。一些合资企业，如奔驰和沃尔沃在中国建立的合资企业纷纷都以失败告终。因此，海外收购还需谨慎对待。

　　彭昊表示，潍柴动力这次海外收购的资金规模比较小，相对来说风险系数也会比较小。为什么选择法国一家小公司而没有选择其它大型企业?出于对风险的考虑，先进行一次试探性的投资，就算有损失那也是可控的。而且在技术上，国内汽车行业的柴油机已经比较先进了，撇开引进先进技术考虑，潍柴动力可能是看到国外的机器价格相对比较便宜。

　　余兵也表示，潍柴动力在这个时候选择海外收购，主要还是围绕它的主业发动机而来的，目的是为了引进国外先进的技术。但是可以看出的是，这次收购对象规模比较小。因此，对公司整体技术和收入来说，短期内应该不会有什么影响，这次收购行为实际上是为实现长期的盈利做准备。

　　宏源证券一位资深分析师在接受记者采访时表示，对本国企业进行海外收购行为要批判地看待。由于国外法制健全，工会势力强大，工人的社会成本对于中国企业来说比较高。实际上，中国企业资金并不是问题，关键在于国内外各种差异性的存在。“最终是否能运作成功，海外资产是不是真的见底了?这些问题是国内企业决定海外收购前所必须思考的。”