车辆安全现已成为卡车用户购买车辆重要的考虑因素，制动安全在其中扮演的角色功不可没。而作为发动机缓速器设计与制造的先驱-皆可博自进入卡车市场以来，带来的发动机制动器缓速效果深受用户信赖。

　　皆可博：从不理解到"追捧的法宝"

　　起初，皆可博经历了一段不被认知和接受的过程，皆可博（苏州）车辆控制系统有限公司销售总监彭玺告诉卡车网记者："不光是用户，初期发动机企业也是对皆可博也是不理解。"

　　皆可博进入中国市场之前，国内常用是排气制动或者叫碟阀，在广义上它属于发动机缓速，只不过是发动机缓速最低端的一款产品，其缓速功率、可靠性及稳定性相对比较差，排气制动的基本原理是装一个蝶阀放在排气管的尾部，堵住发动机正常的进气排气，使车辆达到缓速的作用。排气制动的缓速功率比较弱，如果把发动机本身输出正功率看作百分之百的话，排气制动输出负功率仅占正功率20-30%左右，不能有效的满足车辆缓速要求。在欧美及西方成熟国家，已经逐步被淘汰。

　　彭玺告诉卡车网记者，皆可博产品有泄气式缓速器和压缩释放式缓速器，尤其是皆可博的压缩释放式发动机缓速器，能够达到输出正功率的70%-80%，能够非常有效的帮助车辆进行缓速，这样就能保证车辆下坡可控，可合理控制车速，从而使车辆快速安全的到达坡底；能有效缩短刹车距离，发动机缓速器瞬间响应，有效缩短制动时间约1秒钟, 当卡车以每小时60公里的速度行驶时，可缩短刹车距离长达16米；还可避免车轮制动失灵，车轮制动在连续使用3-5分钟后，刹车片温度急剧上升，磨损加剧，制动效果骤降，甚至会导致刹车失灵，存在严重安全隐患。使用发动机缓速器，能够减少85%的车轮制动需求，从而能有效避免因刹车失灵导致的交通事故，正是由于皆可博这样的功能，成为发动机企业认可产品，如西安康明斯、东风雷诺等都力推发动机缓速器，成为这些发动机获得竞争优势的有力"法宝"。用户对皆可博的认识也开始深入，在某特定区域甚至有"追捧"现象。

　　不过，彭玺也提到，对很多中国用户而言，操作安全意识上还需要更好的观念转变，许多司机喜欢挂空档下坡、加油门挂空档等，都是非常不合理的驾驶模式，这些情况始终影响着中国的卡车行业。而皆可博发动机缓速器依靠发动机来产生缓速，在空档下，发动机和离合脱开，会和传动轴脱开，不会有任何的力量产生缓速功率，所以不能空档行车；同时发动机缓速器功率和转数息息相关，转数越高发动机的缓速功率越高，因此需要在缓速过程中降低一个档位，把转数提升到额定转数1900转左右等，这些驾驶习惯还需要卡车不断的提高认知和进行培训。

　　皆可博：不仅仅只有安全 经济优势更明显

　　皆可博能受到用户认可，不仅仅体现在安全性上，它带来的经济优势也是显而易见的。

　　彭玺告诉记者，使用皆可博发动机缓速器每年可创造6万元人民币价值，主要来自四个方面：

　　第一：提高生产率。使用皆可博后，能大幅减少与刹车片的更换次数，从而提高出勤率，每年节省维护时间长达8天（约8千元潜在收入）；提高下坡行驶的速度，缩短车辆运行时间。这样就能每节约1个小时的运输时间，带来200-300元的潜在收入若每次出车节约1小时，每周出一次车，每年的车辆使用寿命中，带来潜在收入1.5万元。

　　第二：减少保养成本。包括刹车片和轮胎的保养节约，使用皆可博能减少刹车片使用频率，延长刹车系统使用寿命，每年可减少2到3次刹车片更换次数，约节约 5千元。减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。可以延长轮胎使用周期大约1/4，每年轮胎成本节约1万元左右。

　　第三：可去除淋水器，国内卡车常通过加装水箱淋水器的目的使刹车片降温，可使用淋水器需要频繁加水，车辆运行效率大大降低。特别在冬天，车辆淋水使路面结冰，严重影响后面车辆行驶安全，带来更大的安全隐患。使用皆可博最多可节约1吨卡车自重，多出1吨的载重量，带来2-3%额外的收益，平均每年每车可多赚2万元；能节约2千元的淋水器安装成本；节约加水时间及成本约1千元。

　　第四：提高燃油经济性。用户安装了发动机缓速器能够控制车速，使车辆在经济速度内运转，最多可节约燃油约1%，按每年行驶20万公里，百公里耗油38升，年可节约5千元。

　　彭玺提到，皆可博给用户带来的六万元价值只是在经济上带来的优势，用户无形的价值安全更为重要，正是如此，皆可博进入中国市场后得到了企业和用户的认可，他提到，随着中国卡车市场的逐步成熟，皆可博也将推出第二、第三代发动机缓速器产品，甚至包括柴油机可变气门等新技术产品，为中国卡车用户带来更安全，更经济的发动机缓速产品。