皆可博(JackBrake)发动机制动装置是一套车辆减速设备，其主要工作原理是改变发动机排气门的配气相位，使车辆减速。在压缩冲程即将结束时，开启排气门，这样，发动机在压缩缸内空气时所做的功，便被释放到排气系统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机，并成为反拖发动机运转的唯一动力。

        从本质上讲，JackBrake装置的作用，就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。这样的转变，由一套电控液压设备实施，由电流触动，并在液压锁止的条件下完成。发动机制动装置可以安装在气缸箱上，也可以内置在一个摇臂系统中，由发动机的摇臂机械触动，如果仪表板上的电源开关处于接通位置，那么在离合器接合时，只要驾驶员松开油门踏板，发动机制动装置立即就会启动。当驾驶员使用行车制动时，发动机制动装置将同样保持其制动效果，这样在JackBrake发动机制动装置和车辆行车制动的组合作用下，车辆将获得最大的减速效果。

　　如果电源开关处于接通装置，并且发动机电子控制设备确定应该进行发动机制动，则发动机制动电磁阀的电压供给会准备就绪，以备随时启动制动装置。当驾驶员松开油门踏板且离合器处于接合状态时，发动机制动电磁阀立即施加了电压，电磁阀通电后，阀门开启，发动机油流入控制阀，控制阀受压上移，且其内部球形阀门离开阀座，这样机油便流入主副回路。主活塞受到压力作用，开始向外移动，接触摇臂，凸轮轴旋转使摇杆上升，压迫主活塞回到壳体内，这样制动器中的油被压回控制阀，使球形阀门回到阀座，在装置内形成了液压锁止。现在主副活塞之间形成了密封的液压通路。因此随着主活塞的运动，副活塞将做出同步响应。

       摇杆的前后运动是控制排气门的最终因素，当发动机转速为每分钟2100转时，摇杆每秒动作17次，这就是发动机制动时从排气系统传出独特声响的原因。如果听到这种声响，说明发动机已变成了吸收能量的空气压缩机。发动机在压缩缸内空气时所做的功，被释放到排气系统，能量被全部释放，不再返回到发动机中。车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机反拖发动机运转，以上的循环不断重复，车辆的动能被不断吸收，车速因此降低。一旦驾驶员踩下离合器踏板或踩下油门，电磁阀的电压立即中断，供油压力的下降，使得控制阀的内弹簧足以将其顶回原位，主副回路中的剩余机油随即被压出，在没有油压的情况下，制动器的活塞将离开摇杆和阀门，至此制动器停用，停用的过程瞬间完成。