“法士特AMT用着就是好，不光安全，关键开起来还省事儿，一下把左脚给腾出来了，知道不?”一口东北腔的货车车主老刘在给卡车司机介绍经验时激动地说。这是前不久2017法士特AMT+液力缓速器试乘试驾体验行活动走进东北做推广时的情景。这样的好评，是对法士特AMT自动变速器十年磨一剑最朴实、也是最宝贵的评价。
法士特AMT+液力缓速器试乘试驾体验行活动
曾几何时，国内重型商用车几乎全部为手动变速器，驾驶员驾驶操纵劳动强度居高不下，导致疲劳驾驶，影响行驶安全。作为国内齿轮行业的龙头企业，法士特敏锐察觉到AMT已经成为自动变速器的一个重要发展方向。对此，法士特剑指AMT项目，经过十年的研发、生产、推广、改良，填补了国内市场的这一空白，产品接受度和好评度逐年上升。
十年砺剑 让用户不做“小白鼠”
AMT，简单来说，就是在传统手动变速器的基础上加装了一套自动换挡装置变化而来，既继承了手动变速器机械传动效率高的特点，又优化了换挡逻辑。法士特AMT自动变速器采用了国际上主流的电控气动技术路线，两踏板手自一体全自动变速器，离合器分离、结合及所有选换挡操作均由电控系统自动控制。
法士特对AMT的研究改良，已经历经十年风雨。2006年，法士特就开展了重型汽车机械自动变速器(AMT)(2000N•M)课题研究，并于2010年1月通过了由国家科技部组织的专家技术验收。针对国内AMT产品需求，开发了F·SHIFT系列电控机械式自动变速器(简称AMT)产品，经过大量的匹配、标定和测试，不断改进与升级，充分验证了各项功能和产品可靠性，各项性能达到了优良标准。
十年来，法士特每年都要举行三高实验，2017年的第十次试验，选在了青海格尔木。这十年，法士特AMT实验的足迹遍布全国，北京汽车试验场、定远汽车试验场、襄阳汽车试验场、海南汽车试验场都留下了他们的身影，黑河、格尔木、吐鲁番、云贵山区都刻下了他们的足迹。十年间所有的工作，法士特人只想对用户说一句话：你们不是“小白鼠”。
卓越体验 让“先吃螃蟹”的人吃得香
在当前市场经济环境下，一款全新的产品想要打进传统市场，并获得优良口碑，其难度可想而知。在拓展市场上，法士特选择了最“笨”的办法，那就是用最好的产品质量，给予用户最佳的使用体验。用户的认可和市场的接受，就是法士特的最高宗旨;组织开展试乘试驾体验活动，就是法士特主动接受用户检验，提升AMT产品认知度、认可度的不二法宝。
在西安蓝田白鹿原举行的AMT自动变速器试乘试驾体验活动中，4辆分别配装了10挡、12挡和16挡AMT自动变速器的试乘试驾车，让主机厂和用户惊艳不已，完全颠覆了对国产AMT产品的印象。用户吃到这第一口“鲜美的螃蟹”的背后，是法士特人对产品经过500万公里高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况和各种载荷试验，并进行了多次改进优化的不懈努力。
在西汉高速秦岭段的多路况实测中，分别配装法士特16挡、10挡AMT自动变速器的大马力高端牵引车和厢式载货车，经受住了40公里的长坡路段、17座桥梁和11处急弯的检验，带来了操作简单省力、轻松便捷，大幅降低了驾驶员的劳动强度，更不可思议的是，平均百公里综合油耗与行业同类产品相比节省了不少油耗。
“再也不怕胳膊疼”“这下左脚彻底解放了”“速度90到100，自动挡这油耗我非常满意”“幸亏是自动挡啊，手动的就坚决开不动了，从高速上下来我还开了几十公里到停车场，解决了大麻烦”。这一句句肯定的评价、骄傲的话语，无不展示了吃到AMT这口鲜嫩螃蟹的用户，满怀的喜悦之情。
栽好梧桐 让“凤凰”不请自来
虽然现有AMT产品的品质已经俘获了市场和用户的初心，但法士特并没有因此放缓改良的步伐。
“制造精度满足国际标准设计要求;零件制造加工全部应用CAM;热处理采用计算机控制，保证内在质量符合国际标准;壳体内部清洁度高;产品关键生产过程，质量控制全部实现SPC控制;制造技术和质量水平达国际一流水平”，这是法士特对产品质量水平及工艺作出“六项硬件规定”。
法士特为AMT新建的厂房
“专门新建厂房，购置试验和机加设备以及电装生产线和总成装配线，新增壳体、热后等专用清洗机、斜插齿机及总成装配设备等”，这是法士特对AMT实施量产的有力准备。目前，年产3万台重型AMT产业化建设项目已经投入正式生产，完全具备向市场投放质量过硬、数量充足AMT产品的能力。
铜川20辆某重型牵引车配备法士特AMT变速器后，公司负责人张总说：“我本人开车出身，多年前就知道自动挡在国外重卡已经标配，在中国它也一定是个趋势，我非常信赖法士特品牌，公司所有车辆的变速器全部都是法士特的，皮实耐用，所有这次选用法士特AMT我没有丝毫犹豫，我也相信它不会让我失望，后续我还会继续选用这款产品。”
家有梧桐树，自有凤凰来。法士特用过硬的产品质量、真诚的服务之心、卓越的使用体验，开辟出了AMT产品在国内市场的全新道路。这条康庄大道，必将在一路披荆斩棘中越走越远。
